Szukaj:Słowo(a): astra 2 instrukcja obslugi

Przewaznie soft serwisowy pozwala na ustalenie przebiegu kamery. Do
pamieci wpisywane sa rowniez ewentualne naprawy. Z tego co mi wiadomo
zdobycie tego softu jest bardzo trudne. Ale mozliwe, ze sie myle:)



Prostsze niż kupno instrukcji obsługi cepa podlaskiego.
wystarczy kabelek, malutki programik i wiesz wszystko o kamerze np. Sony.
polecam na początek stronę
http://strony.aster.pl/8mm/warsztat/teksty/zrobkam3.pdf
tam jest sporo materiału
pozdrawiam
Stefan


Prostsze niż kupno instrukcji obsługi cepa podlaskiego.
wystarczy kabelek, malutki programik i wiesz wszystko o kamerze np. Sony.
polecam na początek stronę
http://strony.aster.pl/8mm/warsztat/teksty/zrobkam3.pdf



Na pozór tak. Tylko, że każdy model kamery ma to zapisane w innym
miejscu. I nie łatwo to znaleźć. Nawet serwis nie wie pod jakim adresem
- w poszczególnych kamerach - jest to zapisane. Oni mają program
serwisowy, który to odczytuje. Nie robią tego "na piechotę" jak to Ty
proponujesz.
Pozdrawiam. Agaton


Jak w temacie. Google nie pomaga. Dopadłem oscyloskop
(wiem że staroć :)) ale sprawny. Ale trza mi jakieś info na jego
temat.



W takim razie mam chyba jakieś lepsze Google ;-

Skrócona instrukcja obsługi:
http://dipastro.astro.unipd.it/esfis2/Manual_Tektr-2225.pdf

Pełny UserManual:
ftp://bama.sbc.edu/downloads/tek/2225/
(Uwaga: FTP dopuszcza tylko jedną otwartą sesję)



| Jak w temacie. Google nie pomaga. Dopadłem oscyloskop
| (wiem że staroć :)) ale sprawny. Ale trza mi jakieś info na jego
| temat.

W takim razie mam chyba jakieś lepsze Google ;-

Skrócona instrukcja obsługi:
http://dipastro.astro.unipd.it/esfis2/Manual_Tektr-2225.pdf

Pełny UserManual:
ftp://bama.sbc.edu/downloads/tek/2225/
(Uwaga: FTP dopuszcza tylko jedną otwartą sesję)



Twoje google mi się podoba :)

kranibet powiedzial::

Jeden z Agentów wytropil wiadomośc

w której Sky mówi:

| ...wszelakich odkryc astro-nomicznych, astro-fizycznych, itp... przy
| uzyciu sprzetu kosmicznego /m.inn. Hubble'a/. ;)

Tu nie ma co sie śmiac. Trzeba walczyc jak lew, zeby marsjanie nie
polozyli lapy na calej forsie.

wewnątrz drugiej :-




pod Grunwaldem :-).

Chociaz nie, znacznie wiecej. Jest to bowiem jeden (moze malutki)
fragment puzzla pod nazwa 'Jak dziala Wszechswiat. Instrukcja
obslugi' :-). Zeby bylo jasne: z punktu widzenia poziomu lecznictwa w USA
/ Polsce / Zimbabwe, ilosci dziur w autostradach tamze (pomijam jako
nieistotny szcegol prawdopodobny brak autrostrad w Zimbabwe), itp.
dowolna wiadomosc astro nie ma najmniejszego znaczenia.

pianagol[LUB] schrieb:


SkyLux
| na montazu Astro-3 (399 zl) i Meade ETX-70AT (999 zl) z GoTO - Autostar
| #494.
| www.lidl.pl/pl/home.nsf/pages/c.o.20061218.index
| http://news.astronet.pl/news.cgi?3410

Czy ktos z Was ma moze instrukcje do tego teleskopu po angielsku?
Strasznie skopane tlumaczenie na polski jest.

Okazuje sie np. ze teleskop posiada montaz "akwatorialny", a "os deklinacji
i rektascencji ustawiane sa do latwo przebiegajacej i dokladnej obslugi"



kupiłem nieletniemu na gwiazdkę. Jak na razie jest jeszcze oryginalnie
zapakowany i nie wiem, czy instrukcja jest tylko po niemiecku, czy też
jest wersja angielska. Ale jak poczekasz do 25 to będę wiedział ;-)

Waldek


| RegiStax 2.0 obrabia
| po zaznaczeniu opcji 'colour processing'

tak wiem, to sprawdzałem. ale jakość jest obleśna. Zamiast poprawiac
jakość
niszczy ją.



To chyba coś zle robisz. Moim fotkom poprawia jakość.

Może metody nie są dopracowane, ale u mnie stałe elementy były
mocniej rozstrzelone niż zmienne.
(Fakt, że zmienne zaznaczyłem)



Moze trzeba dokładniej poczytać instrukcje obsługi?
Widziałem na którymś forum astro krótki opis po polsku,
ale adresu nie pamietam. Moze ktos z grupy kojarzy?

Pozdr.
Ralf


Zgłebiłem się w lekturę instrukcji obsługi mojej fury, patrzę, a tam
w
specyfikacjach - batterie capacite - 12V - 36 AH/5 HR.
Akumulator jak w 126p. :-(.



Opel Astra 1,4 ma 34 Ah. Ja we fiacie też taki miałem i w zupełności
wystarczał. Obecnie akumulatory mają znacznie większy prąd rozruchu,
więc po co więcej?

Jest takie autko Opel Astra hatchback 1.6 8v z 96r.
Ma na wyposażeniu np. elektr. lusterka, ABS, szyberdach.
Nie ma jednak elektrycznych szyb.
Czy były takie konfiguracje fabrycznie robione ?



Byly, mam nawet w oryginalnej instrukcji obslugi podane jak sie ich uzywa :)

Alfisti
Opel Astra 1.6 8V '92 5d


| A jesli rozklad obciazen jest np 60:40 ?

| Docisk aerodynamiczny moze sobie darujmy,
| ale co sie dzieje w zakretach i czy opona zniesie pare sekund
| sporego przekroczenia ?

| J.

podana niżej przez kolege opona z instrukcji obsługi  indeks 94

670kg
670*4=2680kg

OIDP to jest wlasnie okolica DMC Omegi



DMC Omegi to 2170 kg.
http://new-car-model.com/opel/omega/opel_omega_b2.5_i_v6(9499)/

2170 / 4 = 542, co daje opony o indeksie 87. Takie opony są dobre tylko do
Corsy, bo w Astrze są już 88. A co dopiero Omega.

MK

Mam problem z Astrą club z 1992r. Szkoda kasy na majstrów dlatego pisze tego
posta. Jest problem z zapłonem. W tej chwili bardzo często to sie zdarza.
Nie chce zapalić. Paliwo jest, wszystko elegancko, tylko gaśnie jedna lampka
kontrolna (pomaranczowa , z silnikiem i znakiem błyskawicy na nim) i wtedy
nie chce zapalić. Może ktoś wie za co odpowiedzalna jest ta lampka bo
instrukcji obsługi nie mam.

Mam problem z Astrą club z 1992r. Szkoda kasy na majstrów dlatego pisze
tego
posta. Jest problem z zapłonem. W tej chwili bardzo często to sie zdarza.
Nie chce zapalić. Paliwo jest, wszystko elegancko, tylko gaśnie jedna
lampka
kontrolna (pomaranczowa , z silnikiem i znakiem błyskawicy na nim) i wtedy
nie chce zapalić. Może ktoś wie za co odpowiedzalna jest ta lampka bo
instrukcji obsługi nie mam.



http://www.astra-site.prv.pl/ szukaj w serwis
Marcin

Cos Opel sobie nie radzi z rozrządem w silnikach 16v.



Wiesz, ojciec jeździ 14 16V, a wujek 20 16V. Mam też kolegę w astrze 16 16V
i  18 16V. Jakoś nie przypominam sobie żeby mieli (!) jakikolwiek problem z
rozrządem poza wymianą w terminie zgodnym z instrukcja obsługi.

Prezentow nie przyjmuje - Instrukcje bardzo chetnie kupie.
Samter o tym ze chce kupic 500 wie (dsotaja na przypomnienie raz w miesiacu
maila)
a co do automobilkubow to faktycznie jest to dobra droga.
Wielkie dzieki.
p.s. napisz co z instrukcją !
Pozdroofka
Łukasz Olszewski

| Czy ktos mi moze pomoc w znalezieniu Fiata 500??? Ogloszenia nic nie
| dają, tak wiec zostaje tylko znalezienie pięćsetki w jakiejś stodole
| lub czyms podobnym. A może macie jakies inne pomysly?. Pozdrawiam

Osobiscie moge Ci sprezentowac jedynie instrukcje obslugi do "Fiata
500", ktora stoi u mnie w domu na polce... ;-)))

A serio - sprobuj nawiazac kontakt z sekcja pojazdow zabytkowych ktoregos
z Automobilklubow. Ludzie, ktorzy "siedza w temacie" i z reguly bardzo
dobrze znaja sie nawzajem beda z pewnoscia wiedziec wiecej. Zajrzyj tez na
http://www.samter.poznet.pl (komis pojazdow zabytkowych).

Pozdrawiam :)

Wojtek

--
Wojciech Borczyk, Astronomical Observatory of Adam Mickiewicz University
addr:   ul. Sloneczna 36, 60-286 Poznan, POLAND

http://moon.astro.amu.edu.pl/bori



--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl


pasazer) wydzwonil w malca z przeciwka. Poduszek co prawda nie bylo ale sila
szarpniecia byla na tyle duza ze okulary spadly jej tak szybko ze nawet nie
wiedziala kiedy. W zwiazku z tym zastanawiam sie czy lecace okulary odbite
od poduszki nie sa zbytnim zagrozeniem dla pasazerow. A co by sie stalo
gdyby ktos sie nadzial na ucho okulara brrrrr.



BTW: w instrukcji obslugi telefonu "Motoroli" jest wzmianka o tym, aby w
czasie jazdy samochodem nie umieszczac go w potencjalnym "zasiegu
dzialania" poduszki powietrznej - widac podobne wypadki mialy miejsce
czesciej niz sie nam wydaje... :(

Pozdrawiam :))

Wojtek

---
Wojciech Borczyk, Astronomical Observatory of Adam Mickiewicz University
addr:   ul. Sloneczna 36, 60-286 Poznan, POLAND

http://www.astro.amu.edu.pl/Staff/Bori/bori.htm


 Przy duzym skrecie slysze delikatny halas ' (szmer)  na tylnim moscie' -
czego moze byc to przyczyna?



Najprawdopodobniej obracajace sie satelity w mechanizmie roznicowym.

Czy olej w tylnim moscie wymienia sie co 60 tys. km?
I jaki olej zastosowac.



Najlepiej by bylo sprawdzic w instrukcji serwisowej. Instrukcje obslugi do
niektorych samochodow nie zalecaja wogole wymiany oleju, lecz jedynie
sprawdzanie poziomu i ew. uzupelnianie. Jesli jednak od czasu do czasu go
wymienisz to z pewnoscia nie zaszkodzi a pomoc moze... :)
Poza tym - w starym oleju gromadza sie czesto rozne drobne opilki ze
startych powierzchni wspolpracujacych zebow, ktore przyczyniaja sie do
przyspieszonego zuzycia smarowanych czesci.

Pozdrawiam :)

Wojtek

---
Wojciech Borczyk, Astronomical Observatory of Adam Mickiewicz University
addr:   ul. Sloneczna 36, 60-286 Poznan, POLAND

http://www.astro.amu.edu.pl/Staff/Bori/bori.htm

| Mam pytanie dotyczące dynamiki auta jak w temacie. Jak ona wygląda na
tle
| innych samochodów innych marek ?

jesli podoba Ci sie krecenie do 7 tys obr/min , glosna praca silnika to Ci
sie 1,4 16v spodoba
taka honda ma 90KM a jezdzi porownywalnie z silnikami innych marek 1,6
16v(czasem 1,8 16v) - np w oplu czy fordzie.



O fordzie to znam tylko jedno przyslowie wiec zmilcze...
ale co do Opla to sie delikatnie niezgodze...

Jechalem Honda 1.4 16V 3d (noowka) i  stwierdzam co nastepuje:
pooki to cudo nie przekroczy 5000
obrotow to WOGOLE "nie jedzie"....kaszana.... wyje (dzwoni, brzeczy - b.
niemily dla mnie dzwiek silnika - jak
blaszana puszka z kamieniami w srodku..).
owszem po przekroczeniu magicznej granicy zaczyna przyspieszac...
ale (jak dla mnie) to o wiele za poozno..i za krotko...

Dla porownania Opel Astra (classic) 1.6 16V (100 KM) '99
najlepiej przyspiesza od 3000 do 4000-4500  obrotow...

max moment na kolo osiaga przy 3200  i trzyma prawie do konca obrotow..
wiec nie trzeba "wahlowac" biegami ino swobodnie 1-3-5 albo 2-4-5

(kolega - wlasciciel Hondy  byl w szoku jak zobaczyl, ze  w Oplu
5 bieg wrzucam przy 70 km/h... a  4 od 50 km/h -
zalecane w instrukcji obslugi jako "ekologiczna jazda" ;))))) )

Pzdrwm

Woocash

_______________

Mirosław Ziółek

HC 3D 1,4 16v '99



aaaaa - wszystko jasne ;))))))

Pozdrowienia

Woocash





ale (jak dla mnie) to o wiele za poozno..i za krotko...



Za krotko czyli przyspiesza za szybko? ;-)

Dla porownania Opel Astra (classic) 1.6 16V (100 KM) '99
najlepiej przyspiesza od 3000 do 4000-4500  obrotow...



A co to? Diesel?

max moment na kolo osiaga przy 3200  i trzyma prawie do konca obrotow..



Znaczy obroty sie koncza przy 4500 rpm?

wiec nie trzeba "wahlowac" biegami ino swobodnie 1-3-5 albo 2-4-5



Jak wahlowanie Ci przeszkadza to kup sobie automat.

(kolega - wlasciciel Hondy  byl w szoku jak zobaczyl, ze  w Oplu
5 bieg wrzucam przy 70 km/h... a  4 od 50 km/h -
zalecane w instrukcji obslugi jako "ekologiczna jazda" ;))))) )



Bo taka jazda nie daje Ci mocy. Musisz ostro zredukowac by przyspieszyc. Tez
bym Ci sie dziwil.


Kupilem samochod (Astra, 95) z tym radiem i jako, ze kaseta gra podle
zaczalem myslec nad podlaczeniem discmana (a wlasciwie mp3mana :-).
Niestety nie mam instrukcji obslugi. Czy wogole istnieje taka mozliwosc?



do tego modelu (bodajze najprostszy) niestety nie da sie.... tez je mam...
gdzies na sieci widzialem opis poszczegolnych modeli i ich mozliwosci,
niestety
nie pamietam gdzie.... :((

Arek


| Norma zużycia oleju to maks 0,9 l na 1kkm więc teraz jeszcze mi trochę
| brakuje (rozumiem, że przy takim zużyciu to prawie jak dwutakt)

| Chyba 0.9l na 10.000 km - to by miało sens.

Normy zużycia oleju są podawane na 1000 km (jeden tysiac)
I takie wielkosci jak okolice jednego litra oleju na jeden tysiac km sa
uznawane przez wielu producentow za norme.



Jestem przekonany, że czytałem w instrukcji obsługi albo jakichś
innych papierach od mojej mx-3 o 1l/10.000. Teraz nie mogę tego
znaleźć. Z braku laku sięgnąłem więc do papierów od Astry teścia i
rzeczywiście, nieco się zdziwiłem, bo podawane jest na 1.000km. Ale i
tak te normy są trochę innego rzędu: 1,5l/1000km maksimum a dobrze
dotarty silnik do 0,2l/1000km. I to mniej więcej odpowiada mojemu
doświadczeniu: moja maździna łyka 0,6-0,8l / 10.000. Almera mojego ojca
około 1l/10.000. O oplu, z którego wziąłem dane katalogowe powyżej,
nic nie wiem, ale też teścia z baniakami oleju nie widziałem a jeździ
dość sporo.
Reasumując: jestem w stanie zgodzić się z Tobą, że producenci podają
normy na 1.000km i że te normy mogą być rzędu 1,5l/1.000km. Ale
twierdzę, że są to normy podawane z dużym marginesem bezpieczeństwa
dla producenta. I jednak pozostanę zdania, że matiz palący 3 litry
oleju na 10.000km pali go troszku za dużo.

pozdr,
w.


Witam Grupowiczów!

Poszukuję instrukcji obsługi w wersji elektronicznej do Astry II (G) -
może być po niemiecku, angielsku lub polsku.
Wdzięczny będę za info gdzie to można dostać.



Hi!

po polsku mam!ale tylko na papierze!zawsze mozna skserowac!
wrazie cus prosze o kontakt na priv ewentualnie na GG 6985203 ale po 22

pozdro

YazOO


Witam Grupowiczów!

Poszukuję instrukcji obsługi w wersji elektronicznej do Astry II (G) -
może być po niemiecku, angielsku lub polsku.
Wdzięczny będę za info gdzie to można dostać.
Z góry dzięki.
Michał



W salonach Opla kosztuje cale 30pln i jest po polsku.

Mam niemiecka wersję - to nie jest wielki problem, ale musze sie za bardzo
wczytywać :)
Pozdro

Kiedyś sam szukałem w necie i nie znalazłem....Możliwe, że ktoś ma u
siebie
jakiś skan.
A tak z ciekawości. Jaki masz problem, że potrzebna instrukcja obsługi?

Włodek
Astra G 1.6 16V




szukałem jakiego  manuala na sieci, ale jedyne co znalazłem to zwykłe
książki w ksiegarniach internetowych
czy kto  z grupowiczów posiada, lub wie skąd można zassać w/w instrukcję?
z góry dziekuję



Witam !!
http://www.wkl.com.pl/astrac.htm
Bogato ilustrowany, fachowy poradnik poświęcony obsłudze i naprawie
samochodów Opel Astra produkowanych w Niemczech od września 1991
do marca 1998 roku oraz Opel Astra Classic aktualnie produkowanych w Polsce.
Dane techniczne i regulacyjne, momenty dokręcania połączeń gwintowych,
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
tablice wykrywania i usuwania niesprawności, schematy instalacji elektrycznej.
Spis treści: 1. Silnik; 2. Sprzęgło; 3. Skrzynka przekładniowa,
4; Zawieszenie przednie i półosie napędowe; 5. Zawieszenie tylne;
6. Układ kierowniczy; 7. Ustawienie kół; 8. Układ hamulcowy;
9. Koła i ogumienie; 10. Nadwozie; 11. Ogrzewanie i przewietrzanie;
12. Wyposażenie elektryczne; 13. Zabiegi konserwacyjne i pomocnicze;
14. Obsługa samochodu
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

Pozdrawiam: Bogdan - Ford Oklejony-P.M.S. :-))
     "Nie czyń Drugiemu co Tobie niemiłe !!!
                     G-G:1665912

ps.Tak ze 30zł. mogę Ci sprezentować.

Oki... Kiedy już sobie poradziłem z tym problemem pasuje go opisać
szczegułowo....

Obiekt działania:
Opel Astra Classic 1.6, rocznik 1999 wyprodukowany w Polsce.

Problem:
Jak wymienić żarówkę w światłach drogowych przednich?

Rozwiązanie:
Według instrukcji obsługi dołączonej do samochodu postępujemy następująco:
1. Odłanczamy wtyczkę od żarówki.
2. Ściągamy gumową osłonkę z klosza.
3. Odpisamy sprężynkę trzymającą żarówkę.
4. Wyciągamy żarówkę i postępujemy analogicznie całkiem odwrotnie.

Porady:
Do odłączenia wtyczki od żarówki należy użyć płaskiego śrubokrętu, przy czym
punkt w który trzeba go włożyć, między żarówką i wtyczką nie jest widoczny
odrazu, bo przysłania do gumowy kapturek. Należy go lekko odchylić i wtedy
naszym oczom ukaże się połączenie żarówki i wtyczki.
Wtedy gumowa osłonka zchodzi bez najmniejszych problemów.
Naszym oczom ukazują się styki żarówki i sprężynka która ją przytrzymuje. W
moim samochodzi sprężynka była ustawiona w pionie i żeby ją odhaczyć
należało ją lekko przycisnąć i przesunąć w lewo (wymiana żarówki w lewym
reflektorze). Po tej operacji żarówką już super wychodzi gładko...
Dalszą część już wszyscy znają...

... i tym oto optymistycznym akcentem ogłaszam OT.

Tato! A Maciek powiedzial/a ...:

Hej,
Planuje wiezc w niedziele na dachu Astry Classic 1.6 (kombi + relingi)
3 kajaki. Uzbiera sie pewnie jakies 90 - 105 kg.
Mam zamiar wykorzystac 4 belki poprzeczne, zeby lepiej rozlozyc ciezar
i ograniczyc predkosc do gora 70-80, ale i tak ... troszku smieszno,
troszku straszno ... :-)
Czy ktos ma jakies doswiadczenia w tym zakresie (pozytywne? ...
negatywne?). czekam na informacje i z gory dziekuje.



Na relingach przy ograniczeniu predkosci powinno wytrzymac.

Na moim bagazniku (bez relingow - do dachu montowany)

i chyba wiecej nie wiozlem nigdy...

A co mowi instrukcja obslugi samochodu/bagaznika?

Pzdrwm

Woocash

Pewnie w różnych instalacjach różnie sie to robi, ale jakie są
zwyczajowe sposoby?
Autko to astra 1.6 jednowtrysk, instalacja Lovato robiona w Polsce.



i pewnie mam cos podobnego w UNO, bo po odpieciu akumulatora musze znowu
zaprogramowac centralke zeby dobrze jezdził, bez tego co prawda jezdzi
ale reaguje na gaz z 3 sekundowym opóznienie i bardzo łatwo gasnie

podaje tylko to co pamietam z głowy, gdzies to mam zapisane i napewno ta
instrukcja była podana na instrukcji obsługi centralki (bo ja widziałem
jak mi zakładali gaz)

przełaczamy przełacznik na centralce pod maską, jest on obok wtyczki tej
centralki i znajdują się tam ze 3 diody
wszystko robimy na benzynie, po przełaczeniu przełacznika wchodzimy
powyzej 3tys obotów pare razy (3?) a potem gazujemy pow 3 tys i czekamy
pare sekund az diody zmienia sie dając sygnał ze komputer sie zaprogramował

i niestety tylko tyle pamietam, ale mysle ze tą instrukcje powinien
udostepnic producent, albo którys z grupowiczów podzieli sie tą wiedzą
(napewno nie uzyskasz jej od gaziarza, bo on woli za te 5 minut skasowac
30-50 zł), a jak sie zbiore to moze znajde gdzies ta instrukcje i
napisze dokłądnie

Czy moge zmienic olej mineralny na polsyntetyczny?? samochod jest jakies
6-7kkm po remoncie silnika (tulejowanie, pierscienie itp.)
a moze jest jakis rzadki olej mineralny??
Generalnie chodzi o to ze przy <-10st.C olej tak gestnieje ze rozrusznik
prawie nie chce krecic (po chwili dopiero kreci normalnie i nie jest to
wina
akumulatora
Samochod to Astra 1.7D



nie ma najmniejszego znaczenia czy wlejesz full syntetyk czy mineral, chodzi
o parametry a nie technologie. Jak jestes lajkonikiem olejowym to zdobadz
jakas instrukcje obslugi do auta i tam bedzie zapewne tylko tabelka z xWy a
strefa temperaturowa
Przemek
Grupo szanowna,

Weszliśmy w posiadanie pierwszego w życiu pojazdu czterokołowego i jest nim
astra 1,4 z 1996 roku. Nic nie wiemy ani o samochodach w ogólności, ani o
tym samochodzie konkretnie. Więc pytania głupie może, ale nie wiemy, gdzie
takich informacji szukać.

Pojazd po wielu tygodniach stania w garażu stracił powietrze w kołach.
Nabyli my pompkę i Małżonek napompował nieco, a potem poprawił na stacji
benzynowej. Sęk w tym, że nie mamy pojęcia, jak te koła się pompuje
mianowicie. W instrukcji obsługi samochodu są jakieś dziwne tabelki z
prawidłowym ciśnieniem, których nie rozumiemy. Czy ktoś jest w stanie
wytłumaczyć kompletnym ignorantom, co zrobić, żeby prawidłowo napompować
koła? Jak się sprawdza ciśnienie w kołach, jak je uzupełnić do prawidłowego
poziomu?...

Z góry dziękuję za wskazówki wszelkie

Pozdrawiam, Zatorska

Dobry wieczor,
Problem dotyczy Opla Astry II z silnikiem 1.4 ECOTEC ('99). Wieczorem
podczas jazdy samochod nagle zgasl. Jedynymi niepokojacymi wczesniej
objawami bylo wyjatkowo chlodne powietrze lecace z nawiewow mimo ustawienia
na najgoretsze.
Po uruchomieniu silnika caly czas pali sie kontrolka opisana w instrukcji
obslugi jako "uklad elektroniczny silnika, elektroniczne uruchamianie
samochodu (immobilizer)". Dodam, ze w aucie nie ma immobilizer'a a jedynie
alarm.
Mimo tego _mozna_ uruchomic silnik. Oslabienie akumulatora wykluczam.
Przysluchalem sie pracy silnika i wydaje mi sie, ze nie pracuje rowno.
Co moze byc przyczyna takiego zachowania?!

Z gory bardzo dziekuje za wszelkie sugestie, pozdrawiam
Bush

Witam szanownych grupowiczow!

Byc może ktos z Was spotkal się juz z takim problemem. Jestem posiadaczem
samochodu Opel Astra 1.4. Od pewnego czasu w samochodzie tym nastepuje
rozladowanie akumulatora. Powodem jest, jak przypuszczam system alarmowy.
Pobor pradu przez ten uklad wynosi 40mA, jesli pomnozymy ta wartosc przez 24
h, to mamy okolo 1Ah w ciagu doby. Zatem wystarcza dwa, trzy tygodnie i
akumulator jest rozladowany do tego stopnia, ze mam problemy z uruchomieniem
samochodu. Wyczytalem w instrukcji obslugi samochodu, ze max pobor pradu
przez wszystkie uklady moze wynosic okolo 3 mA. Niestety nie posiadam
dokumentacji do tego alarmu, poniewaz zostal on zamontowany w serwisie w
nowo zakupionym samochodzie. Do tej pory samochod sprawowal sie bardzo
dobrze (6 lat uzytkowania). Bylbym bardzo wdzieczny za wszelkie wskazowki
dotyczace naprawy lub bardziej wnikliwej oceny tego zjawiska.

Witam szanownych grupowiczow!

Byc może ktos z Was spotkal się juz z takim problemem. Jestem posiadaczem
samochodu Opel Astra 1.4. Od pewnego czasu w samochodzie tym nastepuje
rozladowanie akumulatora. Powodem jest, jak przypuszczam system alarmowy.
Pobor pradu przez ten uklad wynosi 40mA, jesli pomnozymy ta wartosc przez
24
h, to mamy okolo 1Ah w ciagu doby. Zatem wystarcza dwa, trzy tygodnie i
akumulator jest rozladowany do tego stopnia, ze mam problemy z
uruchomieniem
samochodu. Wyczytalem w instrukcji obslugi samochodu, ze max pobor pradu
przez wszystkie uklady moze wynosic okolo 3 mA. Niestety nie posiadam
dokumentacji do tego alarmu, poniewaz zostal on zamontowany w serwisie w
nowo zakupionym samochodzie. Do tej pory samochod sprawowal sie bardzo
dobrze (6 lat uzytkowania). Bylbym bardzo wdzieczny za wszelkie wskazowki
dotyczace naprawy lub bardziej wnikliwej oceny tego zjawiska.



zaraz ale po 6 latach to chyba aku mial prawo pasc? Moze czas na zmiane?

PP

Mam instrukcje holenderska, polska tez w pdf'ie sciagnalem (taka z
narysowanym konkturem Astry na okładce), zgodnie z tlumaczeniem na
stronie
35 jest tylko c.d. usterek (tłumaczenie z ang.) oraz używanie R/S przy
odbiorze komunikatów z kompa. Nic o zmianie języka nie ma.



Nie wiem w jaki sposob obslugujesz komputer i jaki masz wyswietlacz. U
nie jest sterowanie przy pomocy wielofunkcyjnego pokretla w
radioodbiorniku NCDR 1100. Do tego mam wyswietlacz typu GID (
http://www.astra-g.de/tippsundtricks/displays.htm )
U Ciebie obsluga moze byc w manetce od spryskiwacza.

Zmiana jezyka: w menu komputera szukaj wyrazu "Instelligen" -
zaakceptuj, dalej szukaj
wyrazu "Systeeminstelligen" - znowu zaakceptuj, pozniej szukaj wyrazu "
Bedienigshandl." i bedziesz mial liste jezykow do wyboru.

Ale ZCPW moze byc tez sytuacja, ze nie bedziesz mial mozliwosci zmiany
jezyka - wtedy tylko ASO i wgranie jakiegos normalnego jezyka (w
zaleznosci od rocznika i wersji autka moze nawet byc j. polski).

pzdr
-piotr

Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tej materii? Jakieś rady?



Z tego co pamietam, w instrukcji obslugi wspominaja o tego typu
problemach :)
Nalezy wrocic na luz, puscic sprzeglo i jeszcze raz...

WS

PS. U mnie cos takiego zdarza sie nie czesciej niz raz w miesiacu (1.6
16V '97)

Witam!
Mam pytanie co oznacza włączanie się kontrolki od hamulac recznego,
podzczas
jazdy po zakrętach. Poziom płynu hamulcowego w porządku, napewno tez nie
robi tego czujnik od h-ca ręcznego.
Niestety nie posiadam instrukcji obsługi.

Siemanko.



Ja mam Astre ale II i tez ostatnio zapalala mi sie kontrolka od recznego
(podczas
ostrego hamowania) czyli tez przy mocnym pochylaniu sie samochodu. Dolalem
plynu
hamulcowego i git. Wszystko ok. Kontrolka sie juz nie zapala. Radze ci zrob
to samo.

Pozdrawiam
Bodal
Astra II 2.0 16V

Witam
Kupiłem Opla Astrę 1.6 '94 i w ramach wszelkich wymian i napraw chciałem
sprawdzić olej w skrzynce biegów. Okazało się że jest strasznie
zanieczyszczony.
Brak jest korka spustowego więc zastanawiam się jak go wymienić?
Czy w grę wchodzi tylko wypompowanie?
A może tylko jednak dolać do wymaganego poziomu?

Instrukcję obsługi mam po niemiecku. Może jakiś link do wersji polskiej lub
angielskiej w pdf?

Za wszelkie informacje sedeczne dzięki.

| | Witam
| Kupiłem Opla Astrę 1.6 '94 i w ramach wszelkich wymian i napraw chciałem
| sprawdzić olej w skrzynce biegów. Okazało się że jest strasznie
| zanieczyszczony.
| Brak jest korka spustowego więc zastanawiam się jak go wymienić?
| Czy w grę wchodzi tylko wypompowanie?
| A może tylko jednak dolać do wymaganego poziomu?

| Instrukcję obsługi mam po niemiecku. Może jakiś link do wersji polskiej
lub
| angielskiej w pdf?

| Za wszelkie informacje sedeczne dzięki.

Witam w klubie!!!
Dokładnie to nie wiem jak to jest z tym olejem, jedni mówią zmieniać inni
nie zmieniać, ale ja jestem za wersją zmmieniać.
W Asterce jeszcze tego nie robiłem i nic narazie nie wiem , ale spróbuj
tuta:
www.autokacik.pl
i link klubu Astry
Pozdrufka i miłego użytkowania



 Wielkie dzięki. Koledzy już odpowiedzieli. Też myślę że trzeba zmienić.
Równiez miłego użytkowania.

Witam,
Też mam takie auto r.94. Jeździłem 3 lata  na oleju 10W40 Mobil , teraz taki
sam olej OPEL.

Niedawno nabyłem takie auto i jeszcze niewiele o nim wiem.



Polecam forum www.astra.autokacik.pl

powiększył się poziom oleju :-(( (Czy są jeszcze
uczciwi ludzie na tym padole...?). Podejrzewam uszczelkę pod głowicą i
przeciek płynu chłodniczego.



Bardzo prawdopodobne :-((, jeżeli ubywa płynu

A może posiadasz jakąś dokumentację w formie elektronicznej (instrukcję
obsługi, jakieś opisy budowy silnika) - pomogło by mi to przy diagnozie i
naprawie.



Niestety sam nie mam. Info o silniku znajdziesz na podanej stronie www w
części Silniki

Pozdrawiam
Włodek

Witam. Mam Opla Astre 1.4 - 8V - 60 KM . Książki podają żeby pasek
rozrządu wymieniać co 60 tys. km , a co jeśli te 60 tys robi się w 7
lat. Czy w tym silniku można przeczekać czy należy wymienić go po 5
latach jak mówią mechanicy ???
Pozdrawiam.



GM już jakoś w 2000r a może 2001r rozesłał okólnik do dealerów o zaleceniu
wymian pasków rozrządu w silnikach benzynowych co 60kkm lub 4 lata w
zależności co nastąpi wcześniej, instrukcje obsługi różnie podawały,
a moja rada jest taka że częsci do tego silnika (przyzwoity zamiennik)
niedrogo kosztuje w przeciwieństwie do ewentualnego zmielenia głowicy,
brat

| polemizowalbym, w Astrze 1,6 8V 100KM

polemizowalbym z opinia, ze taki silnik w ogole istnieje :-)



teraz nie wiem czy zartujesz czy serio masz watpliwosci.....
jak mieszkasz blisko slaska to mozemy sie zalozyc o browarka ze istnieje, jak
dalej-to mianowice w '95 gdy kupowalismy nasz bolid (mialem dopiero 11latek ale
dobrze pamietam) byly dostepne 1600ccm 100KM MPI bez roznicy miedzy 8V / 16V, (moze
moment nie pamietam a instrukcja obslugi lezy w samochodzie) oraz 1400ccm 82KM MPI
nie wiem czy 8V czy 16V, potem byly juz 1,6 75KM a potem 60KM - brrrrr :)
wszystkie informacje do sprawdzenia w ksiazkach obslugi/internecie/dealerach opla/na
grupie...itd
niestety na ten temat sobie nie podyskutujemy bo wyjezdzam i bede dopiero we
wrzesniu

wiciua, wcale nie twierdzę że tak jak napisałem - 1,7 dtL silnik X1,7dt jest to 68 konny silnik opla z turbo bez intercoolera - to jest tak naprawdę, myślę że można to poprawić i zostawić dla potomnych, wszystkim się przyda, i przynajmniej będą rozwiane wątpliwości raz na zawsze Ja się posiłkowałem danymi z instrukcji obsługi opla Astra i tym co znalazłem na Forum. Jeżeli jesteś pewny że tak jest, to dopiszę że ma intercooler. Czy wszystkie inne dane są OK
Ja mam pytanie odnośnie kontrolki CHECK ENGINE - szczerze mówiąc dopiero dwa czy trzy dni temu jak czytałem książkę obsługi i rzucułem na nia okiem to zaczałem kombinować że chyba jej nie mam. Jak kupowałem auto to na desce zobaczyłem auto z kluczykiem i pomyślałem sobie że w nowszych oplach chyba już nie ma CHECK ENGINE albo kontrolka własnie zmieniła wygląd z silnika na auto z kluczykiem. Jak zobaczyłem w instrukcji że ta kontrolka jest opisana to poszedłem do auta no i rzeczywiście nie zapala mi się. Wczoraj zastanawiałem się nad wyjęciem licznika i sprawdzeniem żarówki ale że akurat wczoraj kończyłem lutować interfejs to pomyślałem sobie że sie wstrzymam z wyciaganiem.. Teraz zacząłem czytac od poczatku posty w tym temacie i widze że jednym się świeci a innym nie. Ktos tam zdaje się że napisał że po 2000 roku jest CHECK ENGINE no a moja astra jest z końca 2001 a z VIN'u model 2002. Wyciagać licznik i sprawdzać żaróweczkę czy jak się nic nie dzieje to nie zawracać sobie tym głowy? Jak dziś podłączyłem kompa to na Tech2 z działu download nie pokazywał żadnych błedów w silniku.
Widziałem kiedyś w TV fachowca o tego typu spraw. Mówił, że wszyscy popełniają ten sam błąd dając lepsze opony na przód. Tymczasem w autach z przednim napędem za tor jazdy odpowiadają tylne koła i to one powinny być lepsze. Jeżeli już musi być coś gorsze, to przód. Wszystko poparte doświadczeniami. Zresztą w szkołach kontrolowanych poślizgów właśnie z tyłu są te śmieszne rolki, prawda?


To nie my popelniamy blad tylko w instrukcji obslugi do Zafiry/Astry jest specjalny
rozdzial poswiecony oponom. I to wlasnie tam jest zalecenie, aby lepsze opony przekladac
na przod, bo wtedy jest lepsza przyczepnosc (naped przedni).
Witam !!

Sciaglem sobie ostnio z kilku źródeł PDF-a "Sam naprawiam Opel Astra II i Zafira.pdf"
Zastanawia mnie fakt, braku 2 stron (323,324). Czy w waszych pdf-ach jest tak samo ??
W dziale download jest link do instrukcji ale tej złej. Skąd wziać kompletna instrukcje pdf.



Widocznie temu kto skanowal zlepily sie kartki

Tez widzialem takowa instrukcje bez tych 2 stron.
A tak BTW czy ktos sie zlituje i podepnie linka do instrukcji obslugi Zafira A?? Temat powraca, niestety bez odzewu.....
Varrr - zwracam honor.
Właśnie zbierałem się do zrobienia takiego samego zestawu oznaczen silników dla Astry III, jak zrobił to "maniakopel" (patrz http://forum.opel24.com/v...p?t=2366#23367) dla Astry II, i jakież było moje zdziwienie, gdy w niemieckiej instrukcji obsługi znalazłem silnik oznaczony Z19DTL o mocy właśnie 100 KM.
W żadnym z dotychczas przeczytanych artykułów o Astrze III nie było ani jednego słowa o takim silniku - stąd te moje wątpliwości co do poprawności podanej mocy.
Sam jestem ciekaw co to za silnik i czym się różni od pozostałych.

jest instrukcja obsługi bo masz rozumiem Astre F? Zobaczysz od czego sie może palić kontrolka. Ale i tak musisz zrobić tak jak mówią koledzy. Innego wyjścia nie ma bo to co napisałeś to karygodne zaniedbania. Koszt powinien zamknąć się w 1000 zł. (może mniej) z tego co pisałeś ale to już zależy gdzie to Ci zrobią, może coś zrobisz sam.
To co ludzie piszą na forach to sobie można z przymrużeniem oka
Dla astry g instrukcja obsługi podaje
DTH - 230 od 1950 - i niemal idealnie takie parametry na fabrycznym setupie trzymała moja asia co czuć też było na drodze ( nagły przyrost momentu przy 1900obr.)
DTL- 185 od 1500

Trzeba pamiętać, że te dane są czysto orientacyjne i dla aut nowych w idealnym stanie technicznym. W praktyce każde auto jest inne , inaczej dotarte itp. Więc jak się chce wiedzieć jaki diabeł tkwi pod maską najlepiej wybrać się na hamownię obciążeniową i koniec.

P.S. W vevtrze C 20dth może ma niżej moment bo to nowsze auto więc nie zdziwiłbym się jakby włożyli tam turbinę ze zmienną geometrią i zmienili trochę soft.
Jarosław Kondys, oj jesteś w dużym błędzie co do opisu tej kontrolki. Proszę o to fragment z instrukcji obsługi astry



U mnie zapala się na kilka sekund po uruchomieniu zimnego silnik ale na 99% z powodu świeczek które muszę wymienić.I jest dokładniej tak jak mówisz....gdy silnik wejdzie na wyższe obroty(a tego przy zimnym silniku nie powinno się robić) lampka od razu gaśnie.Ta lampka zapala Ci się jak masz zimny silnik??? jeśli tak to też czeka na Ciebie wymiana świec. A cena to od około 35 do 50 zł za sztukę w zależności od firmy:)
Czesc kupilem wlasnie sobie Opla Astre II kombi rocznik 99 z Wloch I poszukuje orginalnej instruckji obslugi do tego samochodu bo po wlosku to nic nie kumam I jeszcze jedno pierwszy raz mam samochod z obrotomierzem czy ktos moze mi podac optymalne obroty na poszczegolnych biegach zeby zuzycie paliwa bylo optymalne - mam silnik Eco Tec 1,4 16V Z gory dzieki za wszelka pomoc



Witam,

oto link, który powinien Ci pomóc. ***INSTRUKCJE***

Jeżeli chodzi o obroty i oszczędność paliwa to najlepiej zmieniać biegi między 2500 a max 3500.
Pozdrawiam
o właśnie coś takiego znalazłem w instrukcji obsługi Opla Astry str. 159

cyt. "Do silników o zapłonie samoczynnym należy wyłącznie stosować dostępny na stacjach benzynowych olej napędowy spełniałący wymagania normy DIN EN 590. Do tego celu absolutnie nie nadają się oleje do silników okrętowych, oleje opałowe, a także oleje napędowe w całości lub częściowe na bazie roślinnej, takie jak olej rzepakowy, biopaliwa, Aquazole i inne wodne emulsje olejów napędowych.

więc chyba nie zaryzykuje
Nie wiem co to za sterownik w sumie to go dostalem ale to chyba jakis szajs, wogole to w necie znalazlem jak podlaczyc sterownik przy astrze zdjecia byly itp no ale u mnie nie ma takich kolorow kabli co byly w necie opisane, na wszystkich stronach sa tak samo opisane, aaa moze dlatego ze mam Astre Cabrio to sa tam inne kable pociagniete.

Tak samo jestem ciekaw co to jest za przycisk ktory wyzej w poscie opisalem podobno to moze tez byc orginalny alarm jednak nie wiem nic dalej aaa szukalem instrukcje obslugi Astry Cabrio i nigdzie nie moge znalesc
Czy mógłby mi kto podesłać instrukcje obsługi do Astry z 1995r. Sciągnąlem jakąś instrukcje ale była do jakiegoś nowszego modelu. Niestety nie kapuję nic na temat e-mule, torentów i innych wynalazków, czasem cudem prawie uda mi się coś ściągnąc z jakiegoś rapidshare, więc będę wdzięczny za łopatologiczne wyjaśnienia lubprzesłanie tego na mail.
Czy ktoś może mi podać normę z innych żródeł niż ta książka?

Proszę bardzo W instrukcji obsługi Opla Astry na stronie 233 i 234 w tabelach ,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach, a która wynosi 0,6l na 1000km. Myślę że to kończy tę dyskusję.
cyt z instrukcji obsługi astry f:

"Rozruch silnika wysokoprężnego
(Diesla) X 17 DTL. (pewnie to samo odnosi sie do diesla bez turbo)

Dźwignię zmiany
biegów ustawić w położeniu biegu
jałowego, wcisnąć pedał sprzęgła,
nie dodawać gazu, kluczyk w stacyjce
obrócić do położenia II. Gdy zgasnie
lampka kontrolna świec żarowych,
obrocić kluczyk do pozycji III.

Ponadto w temperaturze otoczenia poniżej st. 10 C
podczas rozruchu wcisnąć pedał gazu do oporu
Gdy tylko Silnik zaskoczy, powoli zdjąć nogę z gazu.
Ponadto w temperaturze otoczenia
poniżej -15 st C może zaistnieć potrzeba dłuższego
ogrzewania świecami.

Uruchomić silnik po upływie kilku sekund od chwili
zgaśnięcia lampki kontrolnej świec żarowych.

Przed ponowieniem rozruchu kluczyk w stacyjce
wycofać do pozycji * i odczekać ok. 2 s."

i to by było na tyle. manewr z gazem poniżej 10 st. jeszcze mnie nie zawiódł.
szupek, W instrukcji obsługi Opla Astry na stronie 233 i 234 w tabelach ,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach, która wynosi 0,6l na 1000km, w książce Etzolda ,,Sam naprawiam Opel Astra i Zafira" na str 92 jest napisane: zużycie oleju na 1000km nie powinno przekraczać 0.6l.
Drogi kolego w książce Etzolda "Sam naprawiam Opel Astra i Astra Classic wyd.2005r." na str 70 jest napisane "Zużycie oleju (nie utożsamiać z wyciekami) może wynosić najwyżej 1,0L na 1000km przebiegu"


Drogi kolego informacja którą podałem jest tożsama z informacją z instrukcji obsługi Opla Astry II co podałem, a czego ty chyba nie zauważyłeś. Dane które Ty podałeś pochodzą z książki "Sam naprawiam Opel Astra i Astra Classic wyd.2005r", czyli z dwóch różnych książek, co prawda tego samego autora, a czemu ja kompletnie nie jestem winny Ale insynuowanie mi że wprowadzam w błąd lekko mija się z prawdą, zwłaszcza że cytowałem dane pochodzące z książki Etzolda ,,Sam naprawiam Opel Astra i Zafira" z 2003r, oraz z instrukcji obsługi Opla Astry II. Więc o wprowadzaniu w błąd przeze mnie nie ma mowy
GrzECHO, w instrukcji obsługi Opla Astry G jest napisane:
,,Poziom oleju należy sprawdzać w samochodzie
ustawionym poziomo, gdy silnik
jest rozgrzany i nie pracuje. Po wyłączeniu
silnika odczekać przynajmniej dwie minuty,
aby olej mógł spłynąć do miski olejowej."
Ja czekam ok. 5min.
GrzECHO, w instrukcji obsługi Opla Astry G jest napisane:
,,Poziom oleju należy sprawdzać w samochodzie
ustawionym poziomo, gdy silnik
jest rozgrzany i nie pracuje. Po wyłączeniu
silnika odczekać przynajmniej dwie minuty,
aby olej mógł spłynąć do miski olejowej."
Ja czekam ok. 5min.


Czyli analogicznie jak się odczeka 5, 10, 15 i więcej minut wskazanie będzie jednakowe.
Zawsze sprawdzam na zimnym przed uruchomieniem.
Na ciepłym silniku trzeba olej wymieniać
Podobnie jak ty popieram silnik 2.2 i 1.7 cdti.Skoro piszecie że to może być wina świeczek chodz w instrukcji obsługi zacytowałem jak jest napisane mimo wszystko pojade na serwis zeby sprawdzili mi świece chodz zimą nie miałem wogole problemów z odpaleniem przy mrozach.A co do oleju to dziwna sprawa bo ja mam 242 tyś przebiegu i ani kropli oleju nie dolewam a tak jak pisałem wymieniam olej co 10 tyś:):)[/quote]

Witam.
Nie miałem przyjemności jeździć innymi dieslami montowanymi w oplach,ale zapewne zbierają się lepiej niż moja Astra II 2.0 DTL/82KM,chociaż nie narzekam na ten silniczek.Zazwyczaj jeżdżę w dwie osoby+spory bagaż i jest to,jak zauważyłem, optimum dla tego silnika.Co do kontrolki miałem tak samo,tzn.jeżeli silnik był zimny kontrolka paliła się parę sekund po uruchomieniu,po nagrzaniu nie zapalała się.Z olejem tez nie mam problemu.Mam przejechane 217tys. i zużycie wynosi około 0.4/10tys.km.Od zakupu tj.1.5 roku,padła mi tylko przepływka(400PLN),dalej tylko leję, robie regularne przglądy co 10-12tys. i jezdżę,pozdrawiam
Witam wszystkich.
Pare dni temu kupiłem Astre G z 2003r z silnikiem 2.0 16v 100KM wersja nJOY
Tak sie zastanawiam czy mam TC czy ESP i czy ten system mozna wyłaczyc.
Czytalem instrukcje obslugi i wynika z niej ze ta sama kontrolka odpowiada za te dwa systemy, jak sie dowiedziec ktory z nich mam??
Witam Serdecznie,

Bardzo prosze o podanie kodu do radia Philips Car 400. Radio kupiłem na allergo z instrukcją obsługi ale bez kodu. Posiadam Radio Car 300 ale w mojej Astrze jest niekompatybilny z kierownicą (strasznie mnie to martwi dlatego zakupiłem nowe radio)
(Aukcja Allegro: 481690440 - RADIO PHILIPS CAR 400 FABRYCZNE ORGIN. OPEL ASTRA)

Dane Radia:

Philips No.:90532621
Type: Car 400
2F3
Made in Germany
Ministero p.t.
61/01175/22293/A
DM 25-6-1985
DM 27-8-1987
WA 009634

Pod kodem kreskowym:

90222139675200
00396341333620

GM 0400T1333620

Próbowałem generowac kod za mocą kalkulatorów ale bez skutku.

Proszę o odpowiedz.
Na pierwszej fotce masz filtr paliwa, ktory po kupnie auta należy wymienić. A ten z zółtą nakrętka to zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego.

Jesli chodzi o książkę to ja ściagnałem osiolkiem pliki w pdf Instrukcje obsługi oraz "sam naprawiam Astra i Zafira". Poszukaj to znajdziesz.
Powodzenia
barteklodz, mamy chyba różne instrukcje
W instrukcji obsługi Opla Astry II na stronie 233 i 234 w tabelach
,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju
silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach,
a która wynosi 0,6l na 1000km.
Ale żeby uwiarygodnić to co napisałem w ,,Sam naprawiam opla Astrę i Zafirę"
Etzolda na str. 92 jest to samo napisane czyli 0,6L na 1000 kilometrów.
Myślę że to kończy tę dyskusję.
barteklodz, mamy chyba różne instrukcje
W instrukcji obsługi Opla Astry II na stronie 233 i 234 w tabelach
,,Dane techniczne silnika" znajduje się norma zużycia oleju
silnikowego dla wszystkich silników stosowanych w astrach,
a która wynosi 0,6l na 1000km.
Ale żeby uwiarygodnić to co napisałem w ,,Sam naprawiam opla Astrę i Zafirę"
Etzolda na str. 92 jest to samo napisane czyli 0,6L na 1000 kilometrów.
Myślę że to kończy tę dyskusję.



Mam książkę serwisowa (po włosku ) dla Corsy C i tam tez dla wszystkich silników jest "Consumo olio" (l/100km) = 0,6

pozdro
Cześć. Zwracam się do Was z pytaniem o autoalarm. Czy w Zafirze montowane są standardowo autoalarmy?? Wczoraj przeczytałem z instrukcji z Astry o podwójnym zamknięciu drzwi pilotoem i podobno alarm się uzbraja za drugim razem. Sprawdziłem to dzis rano i faktycznie tak jest coś piknęło a kierunkowskazy mrugnęły drugi raz. Jestem przed montażem autoalarmu może nie będzie potrzebny i ok 400 500 zł w kieszeni i będzie już cos na wymianę turbiny prosze Was o info. Apropo dzięki za instrukcję obsługi faktycznie wszystko to samo co w zafirze i książke naprawiam sam. Sprawdze ją napewno. MIłego dnia
Witam wszystkich. Jakiś Czas temu kupiłem sobie opla astrę II 1,7 TD Combi. Niestety instrukcja obsługi jest w języku francuskim a ja nie mam pojęcia od czego są poszczególne kontrolki na desce rozdzielczej. Bardzo proszę o pomoc w tej sprawie. Może ktoś posiada schemat lub wie gdzie można go odszukać. Szukałem troche po necie ale nic nie znalazłem. Bardzo mi na tym zależy bo w razie jakiejś awarii i zapalenia się kontrolki ja nie chcę być zielony i wiedzieć co przypuszczalnie mogło się stać. Za wszelką pomoc wielkie dzieki i stawiam wirtualnego browarka.

[ Dodano: Sob Sie 25, 2007 23:31 ]
Witam
W związku z silnikami mam pytanie.
2 tygodnie temu kupiłem Astrę Clasic 2 z promocji.
Raz zapaliłem silnik w celu doładowania akumulatora.
Chodzi bo nowy jak zegarek.
Ale chciałbym coś o tym silniku wiedzieć.
A w instrukcji obsługi skąpo wiedzy , nawet nie podają prędkości maxymalnej, tłumacząc brak danych w chwili wydruku.
Silnik ma symbol ECOTEC-to chyba producent. Oraz 14XEP i doczytałem w instrukcji nazwę handlową UNINPORT. Napisali 66KW /6200obr./min
Może ktoś ma więcej informacji na temat tego silnika?
Zastanawia mnie również fakt tak dużej bonifikaty tego modelu bo aż 11000 zł.
Normalna cena jest 46000zł. A tu taki upust. Oczywiście ja się z tego cieszę, ponieważ dzięki temu stać mnie było na zakup Opla. Na razie do wiosny poruszam się poldrowerem od 14-tu lat na który nie narzekam ale co rok musialem w wakacje poświęcić miesiąc na doprowadzenie poldka do parametrów fabrycznych. Ciekawe co będzie z Astrą po 14-tu latach?
Pozdrawiam oplomaniaków do których pomału też przynależę.
Witam
Mam poldrowera 1.4 mpi ROVER i przy codziennej eksploatacji od 14-tu lat nigdy nie dolewałem oleju. Wymienialem co 2 lata i na kresce nie było nigdy śladu ubytku oleju.Ale osiągi pojazdu w chwili obecnej są nadal zdumiewające- pelne 100 KM, prześpieszenie do 100km/h wynosi 11,3 s w przypadku wykorzystania 3-go biegu, natomiast na 2-gim osiąga 90km/h dużo krócej czyli AUDI 2000 zostawił z tyłu i wygrałem koniak-już 3-ci i to przy mechanikach samochodowych, którzy po prostu nie znają tego pojazdu/ tajemnica w obrotach, prawie 7000 /. Te wydarzenia oczywiście opłacam częstymi regeneracjami wału, który kompletnie nie jest przygotowany do takich eksperymentów.Natomiast aktualnie kupiłem Astrę clasic 2, gdzie w instrukcji napisali , że dolewka oleju to 0,5l/1000km.
Dziwne.
Ale pojeżdzimy i zobaczymy jak to jest na prawdę, czas pokaże.
Na razie czytam instrukcję obsługi i słucham mądrych wypowiedzi o silniku 1.4 Opla, natomiast ocena to czas i jeszcze raz czas.
Pozdrawiam Oplomaniaków i Poldrowerowców.
Sławek
W książce srwisowej widzę że we Włoszech lano olej 20W/40


To chyba jakaś pomyłka Ja w swojej leję 5w40 Castrol magnatec i wymieniam co 10 tys lub co rok. I w książce serwisowej miałem 5w30. W autach z turbosprężarką nie wolno lać oleju powyżej 10w. Bo turbo padnie. Podaj emaila to wyślę Ci materiały:instrukcję obsługi i sam naprawiam opla astrę.

Opel Astra II 1,7 DTi 16V Typ silnika Y17DT (2000-2003)

Olej silnikowy / wg ACEA A3-98 lub B3-98, SAE 0W 30 do SAE 10W 50, wymiana co 30 000 km lub co 1 rok (z filtrem)
Olej przekładniowy / Opel 19 40 764, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn chłodzący / Opel o kolorze niebieskim lub czerwonym, sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 1 rok (nie wymaga się okresowej wymiany)
Płyn hamulcowy / wg SAE J 1703 DOT 4, wymiana co 2 lata
Olej w układzie kierowniczym ze wspomaganiem / olej specjalny Opel 19 40 766 (90 544 116), sprawdzanie poziomu co 30 000 km lub co 2 lata (nie wymaga się okresowej wymiany)
Witam Was posiadacze 1.7 DTI
Jestem nowym użytkownikiem forum.
Mam niestety podobny problem. Mój opel 1.7 DTI w ogóle nie przyspiesza, obroty rosną a auto stoi w miejscu. Zero dynamiki. Jest to bardzo denerwujące, bo autem praktycznie nie da się jeździć. Kilka dni temu odstawiłem samochód do ASO opla i dzisiaj po pełnej diagnostyce usłyszałem wyrok: turbina w rozsypce:( Nie wiem na ile to prawda, pewnie zlecę oględziny auta jeszcze jednemu warsztatowi, ale już teraz chcę Was zapytać koledzy, ile może kosztować turbina nowa, ale kupiona poza ASO, lub czy warto ją reanimować? Jeżeli znacie miejsce w okolicach Łodzi, gdzie regenerują turbiny lub sprzedają nowe, ale nie jak w ASO po 3700 zł, to proszę o pomoc.
Jeden z kolegów proponował instrukcję obsługi i książkę "sam naprawiam astrę II" w formie elektronicznej. Bogo, czy mogę prosić o te materiały? Jeśli tak, to z góry Ci dziękuję. Mój e-mail to piotr.rutkowski3131@wp.pl
Witam wszystkich. Przed chwila dołączyłem do Waszego Forum, a od tygodnia jestem posiadaczem (szczęśliwym jak na razie ) Astry III 2004r. 1,7 CDTI.

Zwracam sie do Was z prośbą o wskazanie gdzie mogę znaleść instrukcje obsługi do tego wspaniałego autka. To że w serwisie to wiem (65 zł), chodzi mi raczej jakiś plik itp
Kolejna sprawa to kółeczka - mam założony rozmiar 195/60/R15 - czy to właściwy rozmiar? Nie spotkałem takich kółek w niemieckiej instrukcji.

No i najważniejsze - kluczyk zapasowy (ten nie rozkładany) nie odpala samochodu, wymieniłem baterię i teraz należy wgrać "kod". Jak to sie robi.

Dzięki za wszelkie odpowiedzi i rady.
W instrukcji obsługi Astry 2 świeczki działają przy +5 . Czy można to jakoś przerobić aby działały już przy ok. +10 stopniach?Pytam bo gdy jest troszkę zimniej czyli ok. +5 zapala się kontrolka świec i auto pali na dotyk a gdy jest cieplej trzeba trochę pokręcić rozrusznikiem aby zapalił jakieś 10-15 sekund.

Astra Combi 2,0 DTL 2000r
Jazda w tych zakresach prędkości na wskazanych biegach nie jest ekonomiczna, raczej daje więcej mocy a co za tym idzie większe spalanie. Według książki obsługi Astry F bieg 4 można włączyć już od 50 km/h, a 5 od 70 km/h. Co prawda tej drugiej opcji nie polecam, ale pierwszą jak najbardziej byle nie pod górkę. Wg. tejże instrukcji spalanie na 3 biegu od 50 km/h wzwyż jest o 30% większe niż na 4, a jazda od mniej więcej 80 km/h na 4 biegu powoduje spalanie o 15 % większe spalanie niż na 5 biegu.
ziepa, Nic nie musisz grzebać,zrób tak:
W jaki sposób można dostroić pilota centralnego zamka - Włączasz zapłon, naciskasz guzik na pilocie, a w kilka do kilkunastu sekund zamek centralny z amknie się i otworzy, wyjmujesz kluczyki. I już pilot działa.
Kodowanko kluczyka z pilotem - W instrukcji obsługi pisze tak: -włączyć zapłon. Układ przez 30 sek pozostanie w trybie synchronizowania. -nie wyjmując kluczyka ze stacyjki wcisnąć krótko jeden z przycisków nadajnika zdalnego sterowania. -synchronizacja zostanie potwierdzona przez centralne zablokowanie, a nastepnie odblokowanie zamków.
Jest to sposób na astrę,ale pewnie i na Vectrę też powinno działać.Musisz mieć jeszcze dobrą baterię.
witam
a ja mam pytanko apropos radia cd70 navi w mojej astrze 3,jak mozna wylaczyc funkcje aby przy odpalaniu radio sie samo nie zalanczalo?pomocy potrzebuje bo mnie to denerwuje
ps a przy okazji zapytam czy ma ktos moze instrukcje obslugi po polsku do tego radyjak cd70 navi?
pozdrawiam
Witam,
Mam w swoje Astrze radio Philips Car 400 (mam do niego wszystkie potrzebne kody, numery seryjne, instrukcje itp) W zwiazku z naprawa alternatora musialem rozlaczyc akumulator wiec oczywiscie radio zostalo zablokowane. No i tu zaczyna sie problem.
Nie jestem w stanie go odkodowac. Jest caly czas na wyswietlaczu napis SAFE i koniec. Radio nie przechodzi do momentu kiedy moge wpisac kod. Probowalem roznych kombinacji, krok po kroku bawilem sie z fabryczna instrukcja obslugi i nic.

Czy moze ktos mi podpowie jak zmusic to cholerne radio aby doszlo do momentu kiedy mozna wpisac kod. Czy istnieje taka mozliwosc ze poprzedni wlasciciel wykozystal swoje 10razy na wprowadzenie kodu? (malo prawdopodobne ale zadaje to pytanie). Mi sie nie udalo ani razu wpisac kodu wiec na 100% Radio nie jest zablokowane na amen.

Czekam na jakas porade,
Pozdrawiam,
Sandal.
szkoda, właśnie..... Ale jak przed zakupem auta Każdy będzie znajdował podobny wpis w książce obsługi to nie wiadomo czy ktoś w ogóle kupi



w instrukcji obsługi każdego auta jakie miałem był taki wpis, o ile pamiętam najmniejsza norma to było 0,75L na 1000km bodajże w astrze
http://moto.allegro.pl/sh...php?uid=7638271

Jak zawsze u mnie na aukcjach - instrukcje obsługi.

A poza tym białe kierunkowskazy boczne do Ople Astra 2.

Opony Bridgestone 185/65R15.

Ja w swoim mam tak że jak nacisne koniec dzwigni wycieraczek w kierunku do kierownicy to leci płyn na szybę przednią, a jak pociądne całą dzwignie do siebie to załącza się wycieraczka tył a mocniej to leci płyn na tylna szybę.

Nie zastanawiałem się nad tym wcześniej, czy to dobrze czy zamienione ?

W Oplu Astrze maiłem spryskiwacz przedniej szyby na całej dzwigni a do tyłu na końcówce czyli odwrotnie niż w foce.


A może by tak zaglądnąć do instrukcji obsługi samochodu a nie zaśmiecać forum.
Mały UPDATE
jak ktos chce to pisac w topicu to sie nagra na spota

audi 80 manual sam naprawiam
eBooks.PL.Opel.Omega.-.Obsluga.I.Naprawa.(osiol.NET)
ksiazka kadett
Sam Naprawiam - Mercedes-Benz 190 W201
Sam naprawiam BMW E30
tigra corsa
vwpolo_sam_naprawiam
05_silniki_benzynowe_naprawa
Audi A4 sam naprawiam
cinquecento
Daewoo Lanos - Sam Naprawiam PL
eBooks.PL - Fiat Punto 1 - naprawa i obsluga
eBooks.PL.Budowa.Naprawa.Eksploatacja.Polonez
eBooks.PL.Fiat.Seicento.-.Naprawa
eBooks.PL.Ford.Mondeo.-.Sam.Naprawiam.Samochod.(osiol.NET)
eBooks.PL.Ford.Sierra.-.Sam.Naprawiam.(osiol.NET)
eBooks.PL.Opel.Astra.F.-.Instrukcja.Obslugi.(osiol.NET).
eBooks.PL.VW.Passat.-.Sam.-.Naprawiam.H.R.Etzold.(osiol.NET)
Fiat Punto [95-98] - Naprawa Pl
H.R.Etzold_Opel_Omega_po1994-Sam_Naprawiam
Honda Accord - Service And Repair Manual 1
Honda Civic (92-95) - Sam naprawiam samochod
KSIAZKI.Sam Naprawiam Ford Sierra - Hans Rudiger Etzold
Opel Vectra, Calibra - Sam Naprawiam Pl
Poradnik Mechanika T. II
Sam Naprawiam - Opel Vectra B
Sam Naprawiam Bmw e30
Sam naprawiam Fiat Cinquecento
Sam Naprawiam Honda Civic
Sam Naprawiam Mazda 323
Sam Naprawiam Nissan Primera
Sam naprawiam Opel Vectra B
Sam naprawiam VW Golf II 1.6,1.8
Sam Naprawiam Vw Golf III i Vento
sam naprawiam vw passat b5
Sam.naprawiam.Opel.Astra.F
Sam_naprawiam_Opel_Astra_II__i_Zafira
sam_naprawiam_opel_kadett_e
VW Passat [88-96] - Sam Naprawiam PL
VW_golf_-_obsluga_i_naprawa
VW_Golf_III__Vento_-Sam_Naprawiam_v2.0
Witam, jestem tu (i tam) nowym użytkownikiem (opla astry II 1.7 tdi, dwudrzwiowy, rocznik 2000, sprowadzony z Niemiec). Szukam spolszczonej istrukcji do tego autka.
Niestety znalezione przez mnie linki tutaj do różnych "wydawnictw", (już) nie działają.
Pozdrawiam
Koval
seryjnie to astry G wychodziły na 205/50/16 A nie na profilu 55
Sprawdzcie sobie w katalogu albo w zwyklej instrukcji obsługi To Raz.
A Dwa Na pewno wychodziły na profilu 50 ponieważ Na 55 Przekłamuje licznik wiem To PO swoim przykładzie.
Ja zdecydowalem sie na 55 MIMO licznika poniewaz gumy sa tańsze i mnie dostaje po dupie zaiweszenie jak i moja dupa na dziurach w naszym zajebistym kraju Pozdro:)
ja polecam Gumy dunlop sp sport 9000 o ile sie nie myle Bardzo przyjemnie sie na nich smiga pozdro

[ Dodano: 2008-05-12, 21:58 ]
seryjnie to astry G wychodziły na 205/50/16 A nie na profilu 55
Sprawdzcie sobie w katalogu albo w zwyklej instrukcji obsługi To Raz.
A Dwa Na pewno wychodziły na profilu 50 ponieważ Na 55 Przekłamuje licznik wiem To PO swoim przykładzie.
Ja zdecydowalem sie na 55 MIMO licznika poniewaz gumy sa tańsze i mnie dostaje po dupie zaiweszenie jak i moja dupa na dziurach w naszym zajebistym kraju Pozdro:)
ja polecam Gumy dunlop sp sport 9000 o ile sie nie myle Bardzo przyjemnie sie na nich smiga pozdro



Mylisz sie bo astryG z krajow beneluxu mja wlasnie montowane seryjnie 205/55/16 i nic nie przeklamuje bo jest odpowiedni moduł licznika wprowadzony.
Instrukcja obsługi do AG:

Instrukcja do CDR500 (nie wiem tylko czy do Delco):
http://astra.autokacik.pl/download/cdr500pl.zip

http://astra.autokacik.pl/download/cdr500.zip
W swojej Astrze też posiadam "dokładany" alarm i u mnie cała "skrzynka" jest włożona w taką dziurę niedaleko bezpieczników pod kierownicą. Może u Ciebie też jest w tym samym miejscu. Włącznik od alarmu też mam niedaleko tego miejsca. Dobrze by było jakbyś wiedział co to za model alarmu, wtedy gdzieś znajdziesz instrukcję obsługi i będzie wiadomo jak go zdezaktywować, wprowadzić w stan serwisowania itd.
A na pilocie od alarmu pisze co to za marka/model ?
Witam!
Zapraszam do odwiedzenia mojej stronki www.opelastra.neostrada.pl
Znajdziecie tam w zakładce "pliki do pobrania" 2 często szukane książeczki.
Sam Naprawiam Opel Astra F oraz Instrukcję Obsługi do eFki.
Pozdrawiam Emil
Witam!
Zapraszam do odwiedzenia mojej stronki www.opelastra.neostrada.pl
Znajdziecie tam w zakładce "pliki do pobrania" 2 często szukane książeczki.
Sam Naprawiam Opel Astra F oraz Instrukcję Obsługi do eFki.
Pozdrawiam Emil



Dzięki skorzystałem
Pozdrawiam
Witam kupiłem dziś moja asterke i mam pare problemow na początek. Myśle ze może sie uda mi pomóc

1 Problem:

Gdy włączam silnik odrazu odpala na gazie lecz w instrukcji obslugi bylo napisane ze odpali na benzynie i po pewnym czasie zmieni sie djoda na zieloną (gaz). Problem jest taki ze odrazu na gazie gasnie.

2 Probolem:

Pojawil sie gdy odpalilem na benzynie, nie dodajac gazu obroty bardzo wzrosly i nie zmniejszaly sie, nie wiem co zrobic.

3 Problem:

Chciałem otworzyc maske i tak niefortunnie pociagnolem ze odpadla ta klameczka, i nie wiem jak ja teraz zamontowac.

Bardzo prosze o jaką kolwiek pomoc (porady). Pozdrawiam i dziękuje.
Witam
Jako że stałem się szczęśliwym posiadaczem asterki II 2.0 DTI mam kilka pytań
1. chodzi o wycieraczki z przodu działa mi tylko jedna sprawdziłem ten pręt łaczący obie wycieraczki wyleciał z ze sworznia i przez to działa tylko jedna a i tak słabo bo jak ją wyłacze to zatrzymuje się np na środku szyby - da sie to jakoś naprawić? ewentualnie jaki jest koszt całego mechanizmu?
2. zawór zwrotny paliwa podobno kosztuje ok 30 zl ale czy można to kupić w dowolnym sklepie motoryzacyjnym czy tylko w ASO? ciężko to wymienić laikowi?
3. profilaktycznie wymienił bym wężyki od podciśnienia bo podobno lubią się przecierać - jaki jest ich koszt?
4. Kontrolka świateł do jazdy dziennej jak włączę to sie nie świeci tak ma być czy może jakaś dioda się spaliła? długie jak się włączy to sie pali kontrolka.
5. od dołu autko jest dosyć wolne tzn ciężko sie wkręca tzn trochę to trwa na obroty jak już osiągnie 2 tys to już jedzie ale mam wrażenie że nie czuć tych 101 KM. Tak jest w tych silnikach czy może trzeba coś przeczyścić, wymienić?
Autko demonem prędności nie jest ale za to jakie spalanie 5,9 L /100 km - cos pięknego w porównaniu z moim poprzednim smokiem 16/100

ps ma ktoś może instrukcję obsługi PL nigdzie nie idzie znaleźć na necie tylko na elektrodzie jest zapłaciłem już ściągnąłem a tu masz pliki zepsute . Jak ktoś ma bardzo bym prosił o podesłanie lub wystawienie na necie żeby można było zassać

Asterka II 2000r. 2.0 DTI 101 KM , 159 tys przebiegu
Pozdrawiam

[ Dodano: 2008-04-21, 18:45 ]
Witam
Od wczoraj jestem posiadaczem Astry z 2005

Nie wiem czy tak powinno byc ale gdy wchodze do settings a potem system jedyna opcje ktora tam sie znajduje jest Igntition Logic ON. Moge tylko zmienic na off.
Nie mozna przejesc do zadnej innej opcji pokazanej w instrukcji obslugi.
bronx, mam dwie astry, obie z silnikami x16szr - czyli teoretycznie (i wg instrukcji obsługi) takie same... jedyna różnica jest taka, że jedna ma miskę stalową a druga aluminiową:
- do stalowej wchodzi mi 3,5L oleju i jest lekko pod MAX
- do alu wlewam 3,1L i mam MAX...
bagnety są takie same...
piszę tu o ilościach po odpaleniu, wypełnieniu układu i dolewce...

różnie to bywa...
Witajcie.
Moje pytanie dotyczy klimy. Kupiłem Astrę 1.9 z 2006 roku 69 tyś przelotu. Włączam przycisk klimy i nic się nie dzieje. Powietrze leci jak ze zwykłego nadmuchu. Jak często trzeba nabijać klimę? Czy wystarczy ja nabić czy potrzebne są jeszcze jakieś dodatkowe czynności.



Witam!
Jeśli ma automatyczną klimę to sprawdź czy czasem na wyświetlaczu na dole nie świeci się napis "Eco". Jeżeli tak, to oznacza, że kompresor jest wyłączony. Aby go włączyć należy uruchomić "menu" klimy wciskając to środkowe pokrętło i tam jest opcja to uruchodmienia. Ja tak miałem i myślałem, że coś nie tak jest z kompresorem...tak to jest jak nie ma się instrukcji obsługi po polsku do nowego auta:)
Pozdrawiam!
Witam!

Czy ktoś ma instrukcję obsługi do autoalarmu Cobra, montowanym seryjnie w Oplu Astrze II 2000r. Ewentualnie interesowałyby mnie porady, jak sobie radzic z nim w sytuacjach kryzysowych, np. samozałączenie i awaria pilota, reset, odblokowanie awaryjne itp.
Z góry dziękuję.
Witam Kolegów po raz pierwszy i na początek prośba. Potrzebuję link do strony gdzie mogę ściągnąć Książeczkę obsługi?Książkę serwisową (różnie jest nazywana) najlepiej w .pdf. Potrzebuję dowiedzieć się coś o przeglądach w związku z nabyciem używanej Astry G rocznik 1999, 2,0 diesel 82 KM. Ściągnąłem już instrukcję obsługi i książkę napraw ale tam nie ma słowa o okresach oraz czynnościach przeglądowych.

Z góry dziękuję i pozdrawiam

Ps. Będę również wdzięczny za uwagi co do eksploatacji powyższego modelu.
Tydzień temu kupiłem astre II 2002 sprowadzoną z Holandii. Mam pytanie co do oprogramowania i wyświetlacza ponieważ przez kilka dni na wyświetlaczu oprócz czasu, temeratury i daty pokazywał mi również zasięk w postaci liczby kilometrów jeszcze do przejechania na baku. jednak dwa dni temu zmieniło się się to na napis "Stop Watch" oraz powiększający się czas wraz zjazdą samochodem np. 30h 12min. Nie wiem co to jest i jak to przełączyć na ten zasięg. Z boku wyświetlacza są dwa przyciski ale tym górnym mogę jedynie zmienić datę i czas natomiast naciskając dolny nic się nie dzieje.
Niestety instrukcję obsługi mam tylko w języku holenderskim, więc nie wiem z nej kumam.

Poza tym czy idzie wymienić te holenderskie oprogramowanie na polskie?
Nie udało mi się znależ pełnej informacji więc pozwalam sobie tutaj zpytać.
Czy jest gdzieś w sieci jakis wykaz jakiego typu żarówki i bezpieczniki stosowane są w Astrze III. Chodzi o wykaz w ktorym podane bedzie konkretnie jakiego typu żarówka siedzi w konkretnym miejscu (pozycyjne, kierunki, oswietlenie deski itp). Z bezpiecznikami troche idzie wywnioskowac z instrukcji obslugi co do zarowek praktycznie nic ie ma jesli chodzi o typy nie mowiac już o żarówkach wewnatrz pojazdu.
1. Jak by ktos miał instrukcję obsługi do Astry III/H <ogólna>(PL) na zbyciu to niech napisze, ze mną można się dogadać .
2. I czy zna ktoś dobry serwis Opla w Katowicach/okolicach ?? bo samochód mam sprowadzony i potrzebowałbym zeby mi sprawdzili komputer (wgranie PL menu jak się da i nie wiem czemu ale nie pokazuje mi spalania, zasięgu, itp.), poprostu zeby pogadać ze serwisantem, który się zna.
[quote="krzysiekb"]ja mam porobny problem, mam opla astre III 1,9 tdi i tez nie wiem jaki płyn do wspomagania należy wlać. prosze o podpoweidz[/quote

moze to Ci sie przyda:
1. Nie ma określonej normy na wymianę płynu do układu wspomagania kierownicy. Ale wg. mnie wymiana co 5 lat nie zaszkodzi, a tylko pomoże w utrzymaniu układu wspomagania we właściwym stanie technicznym.
2. Płyn w ukł. sterowania sprzęgła wymieniasz razem z płynem w ukł. hamulcowym, czyli co 2 lata.
3. Wymieniając termostat nie musisz wymieniać płynu chłodzącego, choć jest to najlepszy moment, bo po co robić to dwa razy (spuszczać płyn z układu i go z powrotem napełniać). Jego wymiana warunkowana jest tylko przez temperaturę zamarzania.
4. Oleju w skrzyni biegów teoretycznie się nie wymienia (zgodnie z instrukcją obsługi) ale .... po 5 latach, czy też po 100 tys. km byłoby to wskazane, bo nic nie jest wieczne, a szczególnie olej przekładniowy
pkedzier - zanim zaczniesz jeździć Astrą, to zapoznaj się najpierw z instrukcją obsługi. Jest ona ogólnie dostępna w dziale technicznym...
Światełko w środku włączasz pokrętłem oświetlenia zewnetrznego poprzez jego wyciągnięcie do siebie... W caravanie lampki z tyłu (w okolicach uchwytów na ręce) można właczyć przyciskiem...

Swoją drogą zastanawiałem się kiedyś, czy przypadkiem nie byłoby lepiej przerobić oświetlenia wewnętrznego z klasycznych żarówek na diody LED. Nie chodzi mi tutaj o tak zwany "wiejski tjuning" a po prostu o stworzenie wydajniejszego oświetlenia wnętrza (drażni mnie żółtawa barwa klasycznych żarówek). Czy ktoś z Was zrobił u siebie coś takiego?
sawa23, ja dziś u siebie wymieniałem płyn chłodniczy, tyle że ja mam silnik benzynowy, ale podejrzewam że w CDTI jest tak samo. A więc wylałem stary płyn przez korek w chłodnicy - jest po lewej stronie chłodnicy, ma czerwony kolor.
Następnie zacząłem powoli wlewać nowy płyn, podkreślam - robiłem to powoli, co jakiś czas ściskałem węże od chłodnicy, aby wypuścić znajdujące się w układzie powietrze. Po nalaniu płynu do napisu KALT, pościskałem jeszcze węże kilka razy dla pewności. Potem uruchomiłem silnik i rozgrzałem aż do chwili załączenia się wentylatora.

Dodam, że w instrukcji obsługi - dotyczącej Astry G ale z tym samym silnikiem co u mnie, napisane jest że układ sam się odpowietrza z chwilą otwarcia się termostatu, ja dodatkowo ściskałem tylko te węże.
Witam
Korzystałem z opcji szukaj ale takiego problemu nie znalazłem. Co ciekawe nic na ten temat nie znalazlem tez w ksiazce "sam naprawiam opel astra"

Gdzie znajduje sie filtr paliwa w silnku c16nz z 94 roku?



Małe sprostowanie, w książce "Sam naprawiam..." znajduje sie dokładna instrukcja gdzie znajduje sie filtr paliwa w naszych "efkach" i jak sie go wymienia, dokładnie w rozdziale: OBSŁUGA SAMOCHODU na stronie 325, tytuł: Wymiana filtra paliwa (silniki benzynowe)
Chyba ze mam inne wydanie
sam dzisiaj wyciągałem radio Car300 z samochodu, a ponieważ nie miałem kodu do radia skorzystałem z kalkulatora, dostępnego pod linkiem

http://www.chomikuj.pl/Ch...id=krzszy&sid=8

w programie należy wpisać 7 ostatnich cyfr z numeru fabrycznego z naklejki na boku radia,
w razie pytań służę pomocą
umieściłem też tam "Sam naprawiam Opel Astra II i Zafira" oraz "Opel Astra - Instrukcja obsługi"
pozdrawiam

[ Dodano: 2008-04-21, 22:11 ]
http://www.chomikuj.pl/Ch...id=krzszy&sid=8

Umieściłem tam kalkulator kodów do radia car 300, 400, 500, instrukcję obsługi do Astry G, sam naprawiam Astra G i Zafira.

Zrobiłem ściąganie plików z tego folderu na mój koszt, więc nie musicie płacić portalowi za ich ściąganie.
Ja mam tak samo jak Regemen (45 stopni) i... tak w Astrach F ma być! Jak ktoś ma cały czas 90 albo jeszcze więcej to raczej za dużo. W korkach pewnie wentylator już nie wyrabia i silnik się przegrzewa.

Też swego czasu panikowałem z powodu temperatury stojącej w połowie pomiędzy niebieskim a czerwonym polem. I taki jeden oszołom twierdził, że ma być 90 stopni, co więcej mechanicy na stacji przeglądów zapytani czy 45 stopni a nie 90 jest OK stwierdzili, że termostat trzeba wymienić. Wymieli i to samo, dalej miałem 45 stopni w trakcie jazdy! Jednak inaczej być nie może, bo przy sprawnym termostacie wskazówka ma być pomiędzy czerwonym a niebieskim polem. Nie musi to być aż 90 stopni, zwłaszcza gdy jedziemy V biegiem 100 na godzinę, to już byłaby tragedia gdyby było aż 90 stopni przy takiej jeździe.

Wystarczyło zerknąć do instrukcji obsługi Opla Astry, by moje obawy się rozwiały i moja ocena doradców pseudo-znawców uległa zmianie.

Na stronie 15 Instrukcji Obsługi Opla Astry F pod rysunkiem wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się objaśnienie wskaźnika temperatury płynu chłodzącego.

"Wskazówka na niebieskim polu = silnik nie osiągnął jeszcze swej temperatury pracy.

Wskazówka na czerwonym polu = Za wysoka temperatura. Zatrzymać się i wyłączyć silnik. Kontynuowanie jazdy jest niebezpieczne dla silnika.

Wskazówka między dwoma polami = normalna temperatura pracy silnika."
Dzięki za korektę. Jak widać licznik czy też wskaźnik wskaźnikowi nierówny. Wszystkie zaczynają się od zera za wyjątkiem wskaźnika temperatury (od 70 stopni). Więc nie 45, a 80 stopni jest stanem normalnym zgodnie z instrukcją obsługi Astry. Oczywiście jak jest 90 czy nawet 95 albo 100 stopni też nie jest źle byle nie na czerwonym polu (110 stopni).

Wiedza osób z którymi się konsultowałem w tym temacie rodzi jeszcze większe wątpliwości z mojej strony. Mówiłem ludziskom o 45 stopniach a ci nic, a przecież wskaźnik nie ma na skali 45 stopni jak słusznie mi wskazał VINCI. Ale aż 90 czy 95 albo 100 stopni też raczej cały czas w trakcie jazdy nie musi być. Chociaż sam już nie wiem, ale chyba instrukcji obsługi Astry i wskaźnika temperatury nie tworzyli ludzie nie znający się w temacie.
W instrukcji do mojej Astry napisano, że należy uruchamiać klimatyzację (w tych latach tylko manualną ) także zimą, a generalnym zaleceniem jest uruchamianie jej przynajmniej raz w miesiącu. Napisali także, że poniżej 4 stopni Celsjusza sprężarka nie załącza się (ale może w "HAnkach" jest to inaczej realizowane) - możliwość zamarznięcia. Nie sądzę jednak, aby w kwestii sprężarek montowanych przez Opla nastąpił przeskok milowy wraz z ewolucją modelu więc może i Wam, jako bogatszej części naszej społeczności internetowej, przydadzą się zalecenia do obsługi klimy w poczciwej "eFce"...

Co do 4st. Celsjusza - najlepiej wjechać na zakupy do hipermarketu z garażem podziemnym - tam temperatura zawsze jest wyższa niż 0st. Jak autko postoi i się ogrzeje, to akurat zdążymy wrócić z zakupów, załadować je, odpalić samochodzik i dać popracować klimie...
Dlaczego trzeba o to dbać? Ostatnio czytałem "motor", w którym użytkownik Opla Astry G (nie rzucajcie gromów, że przeskakuję z rocznika na rocznik...) miał wymienianą sprężarkę klimy (w promocji gość zapłacił za nią w ASO tylko 1900PLN, a na początku chcieli ponad 3000...). Serwis określił przyczynę zużycia jako zatarcie łożysk spowodowane nieużywaniem klimatyzacji przez okres zimy... Poprzez niewłączanie klimy nie był wymuszany obieg oleju przez sprężarkę, co z kolei spowodowało jej suchy start po zimie, a w konsekwencji zniszczenie jej łożysk. Z uwagi na precyzję montażu jest to element niewymienialny... Zatem warto zimą włączać klimę, a automat sam powinien zadbać o to, abyśmy jej przez nieuwagę nie uszkodzili. Pozdrawiam!
Witam,
może macie jakies sugestie co może być "nie tak" w mojej Astrze H (2005rok),
ostatnio chcialem załączyć klimę i okazało się że niestety ale
bede musial zadowolic sie otwartym oknem, klimatyzacja nie
uruchamia się. Dodam że jest to klimatronic. Wogole nie czuc
zmiany obrotów, tak jakby nie uruchamiał się kompresor,
pomyślałbym że to on właśnie jest uszkodzony ale niedawno
był wymieniany ( hałasowało sprzęgło kompresora ).
Może ktoś z Was posiada schemat instalacji elektrycznej, tudzież
instrukcję obsługi, bo pomimo najszczerszych chęci nie mogłem
znaleźć bezpiecznika odpowiedzailnego za klimę.
A może jakieś inne sugestie, dotyczące tego problemu.
z góry dzięki za pomoc.
tak się składa,że robiłem kiedyś na inne forum i posiadam
http://forum.vectraklub.p...pic=30184&st=60
Pozdr.



Dzieki za pomoc, ale i tak nie znalazlem tego skanu z dzialem MP3, informacje na temat nagrywania plyt, jaki format plikow, albumy itd. a i jeszcze ja mam z wygladu jakies inne to radio, pewnie dlatego ze tamto jest od vectry

Moze w tym miejscu taka prosba do uzytkownikow ktorzy maja instrukcje obslugi PL radia CD 30 MP3 astra H zeby zamiescili skany na forum, kurcze instrukcje obslugi auta PL kupilem , ksiazke serwisowa PL tez a obslugi radia nie hehehehe ...
Witam,
moją Astrę kupiem niecałe 4 m-ce temu. W szale radości z zakupu nie zwróciłem uwagi na parę detali typu odpinany hak. Po przestudiowaniu instrukcji obsługi samochodu doszedłem do wniosku, że posiadam oryginalny oplowski hak (sposób montażu, kształt, nalepka wewnątrz na klapie itp.). Niestety, nie otrzymałem kluczyka (takiego z kwadratowym łbem) do odblokowania zabezpieczenia tego haka, w związku z tym wożę się z nim na stałe. Nic by mi to nie przeszkadzało (w Polsce przepisy tego nie zabraniają), ale na zimowy wypoczynek zamierzam się wybrać za granicę, a tam już jazda z hakiem, a bez przyczepy jest karana mandatem...
Poprzedni właściciel kluczyka nie znalazł (nawet sie zastanawiał, czy na pewno go z samochodem otrzymał), w związku z tym mam pytanie jak wybrnąć z tej sytuacji? Wie ktoś czy ten kluczyk jest może uniwersalny (pozostałoby mi tylko znaleźć kogoś, kto także ma fabryczny hak w astrze i taki kluczyk dorobić), albo czy można jakimś niewielkim kosztem obejść ten problem? ASO to ostateczność...
Witam mam wielką prośbę. Niedawno kupiłam autko opel Astra i wszystko było by fajnie gdyby nie to ze nie znam kodu do radia a nie mam możliwości zapytania właściciela. Jedyne jakie papiery mam to instrukcja obsługi Jest to Radio Car 300, tyle mam danych ale z tego co czytałam wcześniej wszyscy podają jeszcze jakieś numery czy cos tam jedyne co mam to na odwrocie instrukcji napisane jakieś numerki ale nie wiem czy to jest to 90 493 272. czy mógł by mnie ktoś poratować i pomoc mi z tym i podąć jaki ma być kod to tego radia. Z góry dziękuje.

P.S jeszcze mmam pytanko czy ktos wie jak to radio wyciagnac? Kolega mi doradził abym je wykreciła i tam moze byc kod wbity albo przynajmniej numer seryjny bo to co wczesniej podałam to nei wiem czy to to. BARDZO WAS PROSZE O POMOC.
Każda zmiana baterii lub odpięcie akumulatora powoduje
"rozsynchronizowanie" pilota i alarmu. W instrukcji obsługi jest
dokładnie opisana procedura wymiany baterii, która obejmuje także
procedurę synchronizacji pilota i alarmu.
Zamknij drzwi kluczykiem, naciśnij 4 razy przycisk otwierania. Po 4
naciśnięciu centralny zamek powinien otworzyć wszystkie drzwi.


To prawda, po każdej wymianie baterii trzeba przeprowadzić procedurkę
uczenia. Ale...
U mnie wygląda to jakby odwrotnie - po wymianie baterii otwierasz auto
kluczykiem, wsiadasz do środka i przynajmniej czterokrotnie naciskasz na
pilocie przycisk zamykania auta i pilot już nauczony Powinien Ci
zablokować drzwi albo zgaśnie lampka immobilisera. W każdym razie po kilku
naciśnięciach auto da Ci znak, że już OK. U mnie właśnie ten sposób działa

Powodzenia i pozdrawiam!
--
Piciu, Poznań/Suchy Las
Były: R214 & R25
Są: Rover 220T Coupe & Astra Coupe
Wystartowałem we wczorajszym MiniSprincie, było fajnie, ale... straciłem dwie opony. Zniknęło mi około 3cm bieżnika z samego rogu.

Ile napompować, aby tego uniknąć w przyszłości?

Dane samochodu i opon:
Opel Astra F
175/70 R 13 Dębica D168
prawidłowe ciśnienie (wg. instrukcji obsługi) 2,1 atm
Witajcie! Od 3 dni jestem (mam nadzieje szczesliwym posiadaczem Nubiry I ('98, 1,6+Gaz). Jest to moj 1szy samochód. Wczesniej mialem sluzbowy ale zmienilem prace i musialem pomyslec o aucie. Wlasciwie nie planowalem zakupu Nubiry (szukalem fiata brawa lub opla astre) ale jakos tak wyszlo... Po przejechaniu ok 80km musze przyznać że jest OK, zobaczymy co bedzie dalej.
Na dobry poczatek mam prosbe i pytanie:
- czy ktos moglby mi wyslac na mejla instrukcje obslugi? bo sie gdzies zapodziala (moj mejl: bajker@o2.pl)
- jaki olej wlac do silnika? prawdopodobnie byl to syntetyk 5w30. moze lepszy bylby 5W40?
Z gory dzieki za pomoc. Z pewnoscia jeszcze nie raz cos tu napisze
pozdrawiam,
bajker
To i ja się dołączę,
Moja Galerka ma realneo przebiegu 160 tys. przez pierwsze 15 tys km (trochę się zagapiłem ) musiałem dolać ok 600 ml (syntetyk Castrol Magnatec). Jednak spora część ubytków spowodowana była przez wycieki pod pokrywami zaworów. Po wymianie uszczelek zrobiłem ok 5 tys km i na razie nie widzę różnicy w poziomie oleju. Zobaczymy jak będzie przez następne 5 kkm.

Poprzednio miałem anielsko-japońską maszyną - Nissana Primera P10 z 2-litrowym silnikiem o mocy 136 KM (SR20DE). Ta konstrukcja do dzisiaj mnie zadziwia. Jak oddawałem auto bratu rok temu miało 320kkm (z czego 100kkm na gazie) i zużycie oleju (półsyntetyki różnej maści) pomiędzy wymianami było niezauważalne. Do tego po 13 latach i ponad 300kkm na hamowni silnik prezentował taką samą moc co w danych fabrycznych.
Co ciekawe, mam kilku kolegów, którzy od roku jeżdżą służbowymi Oplami Astra III z silnikami 1.3 cdi i musza pomiędzy wymianami dolewać ok 1 l. oleju. Jeździli z tym do serwisu, gdzie zostali odełani do instrukcji obsługi - a tam wyraźnie napisane, że norma zużycia oleju to 0,8 l/10 000km

Pozdrawiam
Bartek
dla zainteresowanych- opublikowałem juz cały, uzupełniony rozdział 3 mojego przewodnika po VPS.
Dodałem szczegółową instrukcje obsługi programu ROYAL TS, opisałem dokładnie jak przenosić pliki miedzy kompem domowy a VPS. Instalacja MT4, EA i innych programów jest identyczna jak na zwykłym kompie. Jeśli będziecie mieli jakieś pytania lub wątpliwości proszę o info w komentarzach do tego postu lub na adres: fx.astra@gmail.com
http://astrafx.wordpress.com/2009/05/27/przewodnik-po-vps-rozdzial-3/
Mam do zaprezentowania cos nowego. Mianowicie Mp3.

Teraz instrukcja obslugi:

1. Sluchamy TYLKO na sluchawkach
2. Podglasnimy Winampa na MAX, sluchawki tez.
3. Obiecuje i zareczam ze na poczatku NIC was nie przestraszy tzn nie bedzie zadnego wrzasku albo czegos. Poczatek utworu jest BARDZO cichy wiec trzeba miec All na MAX. W trakcie sluchania utwor sie podglasnia wiec stopniowo sciszamy az do wyrownania sie.
4. W Mp3 wystpuja przeklesntwa. Wlasciwie tam sa same przeklenstwa. Ale w jakim stylu !

Wiec jesli ktos chce posluchac jak wygladaja nasze sesje w Warhammera to polecam

http://strony.aster.pl/bisskup/trash/laska.mp3
1
do Waldek
Witam, widzę że pomagasz, wiec mam ogromną prośbę- dostałem od znajomego nowiutkie przestarzałe radyjko car 300 o nr GM0300T5174609 dalej 7cyfr 90 532 620 - jeśli mógłbyś przesłać kod to byłbym bardzo wdzięczny, jeśli posiadasz instrukcję obsługi to też reflektuję i mam jeszce jedno czy to radio będzie działać w astrze II z trójfunkcyjnym wyświetlaczem.Mój adres
Z góry dziekuję
No rzeczywiście, ja przejrzałem całą instrukcję obsługi i nic nie znalazłem na temat przełącznika DiseqC może to jest jakoś automatycznie ustawione, albo po prostu nie udostępnili opcji odbioru z Astry? to byłaby głupota i nie dawaliby listy na Astrę przecież Nie wiem co z tym może być, czy tam napewno się tego jakoś nie ustawia. Teoretycznie jest DiseqC 1.0, ale jak to w dekoderach od Cyfry, działa nie tak jak powinno.
Nie wiem co może być
No rzeczywiście, ja przejrzałem całą instrukcję obsługi i nic nie znalazłem na temat przełącznika DiseqC może to jest jakoś automatycznie ustawione, albo po prostu nie udostępnili opcji odbioru z Astry? to byłaby głupota i nie dawaliby listy na Astrę przecież Nie wiem co z tym może być, czy tam napewno się tego jakoś nie ustawia. Teoretycznie jest DiseqC 1.0, ale jak to w dekoderach od Cyfry, działa nie tak jak powinno.
Nie wiem co może być



Po podlaczeniu DiseqC nic w dekoderze nie trzeba zmieniać. Jedynie wymagane jest aby pod pierwszym portem byl HB a pod drugim Astra, odwrotnie nie przejdzie.
Mam taką o to historię choroby:
Dzień przed Wielkanocą mój Samsung za nic nie chciał się odpalić. Raźnym krokiem poszedłem do punktu i dokonałem wymiany dekodera otrzymując SAGEMA.
Zapomniałem wziąć instrukcję ale zasoby netu są bogate i już po paru chwilach z drukarki wyciągnąłem instrukcję obsługi.
Wykonywałem procedurę strojenia na MILION sposobów i powiedzcie co robię nie tak ale nigdy nie mogę uzyskać właściwego ustawienia kanałów. Krótko mówiąc zaraz mnie SZLAG jasny trafi!!! To , że z ergonomią ów dekoder ma niewiele wspólnego, jestem w stanie uwierzyć (szczególnie kiedy wcześniej używałem równie porąbanych thompsonów i samsungów), o tyle nie mogę pojąć systemu zapamiętywania kanałów. Mam tak, że na porcie A mam Astrę a na B Hotbirda. Kiedy stroję opcję "transponder" i z ręki wybieram HBirda to uzyskuję TYLKO kanały z Cyfrowego Polsatu (w tym trzy Discovery) i 9 kanałów radiowych. Kiedy w następnym kroku stroję dokładnie (przeszukiwanie), to wtedy przeszukiwane są oba satelity ale za to w nagrodę KASOWANE są wszystkie istniejące kanały do tej pory. No to myślę, że skoro tak, to pewnie wśród ponad tysiąca kanałów znajdę wszystkie te z CP. Nic mylniejszego. Części kanałów nie ma - choćby te Discovery.
Napiszcie proszę czy to jest właściwość tego tunera czy jest też jest jakiś magiczny myk dzięki któremu moje nerwy zostaną ukojone?
Zobacz w innym polu (wyżej lub niżej), czy nie masz ustawione Hot Bird lub Astra. Jak tak, to ustaw Hot Bird i port1, zapisz to i następnie ustaw Astra oraz port2, zapisz informacje, jak chcesz wyłącz i włącz dekoder i zobacz co wtedy. Najlepiej jak weźmiesz instrukcję obsługi dekodera, poczytasz sobie przez pół nocy i rano spróbujesz jeszcze raz się pobawić
Powinien potrafić obsługiwać dodatkowe konwertery. Poczytaj o tym w instrukcji obsługi.

To zależy na jakie rozwiązanie się zdecydujesz. Możesz jedynie dokupić takiego monoblocka i Astrę będziesz odbierał bez żadnych problemów. Trzeba będzie jeszcze zmienić ustawienia konwertera w menu odbiornika. Jest jeden problem - dla takiego rozwiązania musisz posiadać czaszę minimum 75 cm.

Inne rozwiązanie to dokupienie dodatkowego konwertera, przyda się także przełącznik DiSEqC np: taki, niezbędny będzie też uchwyt konwertera np: taki. Oczywiście potrzebny jest także dodatkowy kabel satelitarny.
Te rozwiązanie jest trudniejsze gdyż żeby to wszystko zamontować trzeba poświęcić trochę czasu.

Wszelkie wskazówki co do podłączenia i ustawienia wyżej podanych przeze mnie przykładów znajdziesz w dziale "Problemy''
Czy jest mozliwe wylaczyc (cyfrowy) napisy na stacji ITV 1-4 i Channel Four (astra 2), oni sa automatycny pokazany przez moj Samsung DSB 305G; przez menu nie znalazlem odpowiedni ustawienie aby wylaczyc... Dzieki
Is it possible to turn off the digital subtitels on the ITV's and Channel Four. My Polsat reciever automatically shows the Subtitles For Hearing-Impaired and don't know how tu turn the off. In the menu I have found the option for epg and audio language but it's hasn't got any effect on them showing up. Is this blocked by Polsat? Maybe it's was once used for BBC PRIME with polish subtitles and "forgotten". I hope someone can help me. Thankx.


Skoro nikt jeszcze nie odpowiedział, to ratuje Cię instrukcja obsługi. Może tam coś znajdziesz.
Under this link (here) You will find interesting information about this (perhaps ). This is manual reference for this receiver.
Podobno (nie mam, jestem abonentem polsatu) filmy na cyfrze raz mają napisy z telegazety, innym razem nie.
Zauważ, że instrukcja nie podaje, że kolorowe przyciski służą do zmiany napisów lub dźwięku- to że tak było wynikało z tego, że po prostu te funkcje były zdublowane na pilocie. W nowym sofcie pod kolorowe przyciski dodano obsługę pod-kanałów portalu typu multifeed- wejdź na Premiere Sport Portal to się przekonasz, że działa (do oglądania trzeba mieć kartę Premiere, ale bez niej widać w menu OPT, że zmieniają się kanały portalu). Do zmiany napisów i dźwięku są osobne, nadal działające przyciski:
- użyj OPT, z menu, które się pokaże, możesz przełączać dźwięk i napisy itd.
- do zmiany formatu obrazu służy A/V +

Zauważyłem też, że na niektórych filmach napisy działają tylko z teletekstu, nie można wyświetlić dvb. To normalne?


Niestety tak- nie zawsze są obecne napisy dvb.
Co do obsługi napisów przez HF8900- wejdźcie na kanał TV5 Monde (jest i na Hot Birdzie, i na Astrze)- nadają tam aż kilka wersji napisów i działają one na tym tunerze!
mam klopot z polaczeniem poprzez HDMi z kineskopowym Philipsem 9551 - czy ktos podlaczal ten TV do n-boxa ?

u mnie - po polaczeniu przez euro wszystko chodzi - wczoraj podpialem kabelek HDMI i objaw jest taki, ze kilka razy na minute wywala mi odbior - ekran Tv robi sie niebieski ale po kilku sekundach wszystko wraca do normy i obraz jest OK, a nawet lepiej niz OK. Tyle tylko, ze nie da sie niczego poogladac - dzieje sie tak na wszystkich kanalach - zwyklych jak i HD.
Myslalem, ze przyczyna moze byc slaby sygnal z talerza, ale na Astrze ma sile i jakosc powyzej 80, a czesto nawet 100 procent - i wystepuje to samo zjawisko. A na HB - np. na kanale TVNu - sila i jakosc powyzej 80% i to samo zjawisko.

Sprawdzilem nBoxa i kabelek w salonie na LCD w trybie HDMI - sa sprawne bo u nich chodzilo jak trzeba.
Podejrzewam, ze TV ma klopot z obsluga HDCP (ochrona praw autorskich), ale w instrukcji pisze jak byk, ze zlacze HDMI w tym modelu obsluguje protokol HDCP.

Czy ktos ma ten model TV i cos wie wiecej ? - moze w TV trzeba cos przestawic, jakas opcje w menu ?
Virenque,
Program RTPi / portugalski odpowiednik Tv Polonia / jest emitowany z satelitów Hispasat, Astra i Hot Bird. Z tego ostatniego nadaje swoje programy Cyfra. Nie powinno być żadnych przeszkód jeżeli chodzi o dostęp do programu RTPi, tym bardziej , że jest to program niekodowany. Sęk jednak w tym, że to Cyfra decyduje, jakie darmowe programy oglądają jej użytkownicy. Z niejasnych dla mnie powodów w ofercie Cyfry nie ma tego programu.
Jako użytkownik Cyfry masz dwa wyjścia:
1/ sprawdź w instrukcji obsługi i w menu tunera, czy masz opcję umożliwiającą dodawanie programów, jeżeli tak, podam Ci wszystkie dane do wyszukania programu / częstotliwość, SR,FEC i ew. PID-y/- sam zrezygnowałem z Cyfry wiele lat temu, więc nie pamiętam, czy jest taka możliwość,
2/ jeżeli powyższe nie wypali, na Twoim miejscu zastanowiłbym się nad założeniem tzw. zeza na Astrę i wtedy łapiesz ten program z drugiego satelity. Nadto uzyskujesz dostęp do całej gamy lokalnych programów niemieckich, gdzie jest sporo kolarstwa, a także kilku hiszpańskich, w szczególności baskijskiego etb.
Michal wrote:
[quote]Mam pytanie do wszystkich grupowiczów, czy ktoś ma może instrukcje
obslugi do programu nawigacyjnego C-map?? Moze to byc instrukacja
multimedialna (np. pdf) lub zwykla papierowa. Obojetnie czy po
angielsku czy po polsku (jesli tak sie w ogole ukazala).
[/quote]
Na płycie C-Map jest plik "doc" z instrukcją.

--
Pozdrawiam
Wojtek
http://strony.aster.pl/zientara/
Żeglarz ma interes (własny) pływać bezpiecznie. Statek ma interes
pływać tanio. Dlatego jedni nie rozumieją drugich. (c) J. Kijewski
Ja też jestem zainteresowany zakupem dobrego ksero ksiazki napraw + płyta CD , jaka będzie cena, mój adres mailowy: phu-astro@wp.pl
Dysponuję oryginałami:
WSK MIKRUS MR-300 INSTRUKCJA OBSŁUGI Z 1960 ROKU, 62 strony ze schematem instalacji elektrycznej,
CENNIK DETALICZNY NR 63/63 CZĘŚCI ZAMIENNYCH SAMOCHODU MIKRUS MR-300 Z 1960 ROKU, MINISTERSTWO HANDLU WEWNĘTRZNEGO CENTRALA TECHNICZNO HANDLOWA MOTOZBYT WARSZAWA UL. MAZOWIECKA 13, ZATWIERDZONY ZARZĄDZENIEM PKG NR 285-112/60 Z DNIA 11.VIII.60 Z WAŻNOSCIA DO DNIA 1 WRZEŚNIA 1960 ROKU. CENY DETALICZNE OBOWIAZUJĄ LOCO MAGAZYN PRZEDSIĘBIORSTWA MOTOZBYT BEZ OPAKOWANIA. 42 strony. ciekawa i mało spotykana pozycja z mumerami katalogowymi części, nazwami części i cenami..
Mogę zrobić ksero, wymienić za to co mnie interesuje lub sprzedać.
Pozdrawiam,
Gienek.

Moze trzeba dokładniej poczytać instrukcje obsługi?
Widziałem na którymś forum astro krótki opis po polsku,
ale adresu nie pamietam. Moze ktos z grupy kojarzy?



http://republika.pl/pbialak/strona3.html


.......
    Mam roczna Felicje 1.3. W serwisie po 1.500km wlali mi Castrol
10W-60.
Po 13.000km sam wymienilem go na Mobil One 0W-40 bo nadchodzila zima a



poza tym reklamowano go jako najlepszy olej swiata.

     Rzadko przegladam instrukcje obslugi, jednak statnio rzucil mi sie w
oczy fragment mowiacy o tym, ze do tego silnika nie polecane sa oleje o
charakterystyce ponizej 10W (rok wydania instrukcji 1995).



Czesio !
Wydaje mi się, że nie ma się czym specjalnie przejmować!
Jak sam piszesz, nie są one "polecane", więc nic nie ma o tym, żeby były
zakazane.
Moim zdaniem chodzi o to, że w silnikach "starych konstrukcyjnie" (a do
takich zalicza się jednostka 1.3 montowana w Felicjach, niestety) poprawa
smarowania przy rozruchu w niskich temperaturach z użyciem oleju o
sygnaturze 0W-cośtam jest na tyle niewielka, że nie warto ich stosować ze
względu na koszty.
Poza tym nie jestem do końca pewny, czy serwisy dysponują tak dobrymi
olejami z tzw "beczki" (czyli opakowania 200 litrów). Kupowanie dobrego
oleju w opakowaniu 3 lub 5 litrowym jest znacznie droższe i sprzedawanie
ich przez serwisy klientom, przy naliczeniu jeszcze swojej marży
spowodowało by sytuację, że nikt by ich nie kupował.
Sam do swojej Astry z zwykłym silnikiem 60 konnym używam mobila 10W - ... -
tak doradzono mi w serwisie Opla, który to ma podpisaną umowę z Mobilem na
używanie oleju właśnie tej firmy w całej Europie (jest to szczerą prawdą -
sam sprawdziłem w Niemczech i Francji !!!) Jak dotąd po przejechaniu ok 25
tys w niecały rok nie miałem z silnikiem kłopotów.
Natomiast faktycznie do silników wielozaworowych chłopaki doradzają oleje
klasy 0W -....

SerPoz

Kolesh

Właśnie będę się woził z gwarancyjnymi naprawami w Astrze, więc wlazłem
na strony opla i poczytałem gwarancję. Są tam takie punkty (m.in):

4. Gwarancja nie obejmuje normalnego zużycia podczas eksploatacji.
5. Gwarancja nie ma zastosowania w przypadkach, gdy pierwotną przyczyną
usterki lub wady jest:
a. Wpływ zewnętrznych czynników mechanicznych lub chemicznych
b. Nieprawidłowa obsługa pojazdu mechanicznego
c. Jeśli właściciel został poinformowany, że pojazd był naprawiany lub
serwisowany przez osobę trzecią
d. Jeśli zamontowano części lub wprowadono modyfikacje niezatwierdzone
przez firmę Opel
e. Jeśli nie zastosowano się do instrukcji firmy Opel lub nie
przeprowadzano czynności kontrolnych opisanych w Książeczce obsługowej
f. Jeśli właściciel natychmiast nie zgłosił i nie naprawił usterki
widocznej już w chwili dostawy lub zaniechał bezzwłocznego zgłoszenia
powstałej usterki zgodnie z poz. 3.

I teraz mam pytanie - jakie to jest normalne zużycie podczas
eksploatacji? Jak się to ma do cieknącego amortyzatora, do rdzewiejącego
od zewnątrz tłumika, do 'nierówno' wycierajacych się opon itp ? Co po
prostu wtedy nie jest faktycznie na gwarancji ?
Nota bene punkt 5.c w ogóle wyłacza możliwość wymiany amortyzatorów
(które by nie były niby na gwarancji) w innej firmie, gdy samochód jest
jeszcze na gwarancji. Wymiany innych zresztą pierdół też.
I jeszcze jedno - jak się ma sprawa punktu 5.e (czynności kontrolne) do
sześcioletniej gwarancji na lakier? Muszę ou nich po gwarancji robić
przeglądy by nie mieć problemu z gwarancją na lakier?

pozdrawiam
ps

Witam

Kupilem samochod (Astra, 95) z tym radiem i jako, ze kaseta gra podle
zaczalem myslec nad podlaczeniem discmana (a wlasciwie mp3mana :-).
Niestety nie mam instrukcji obslugi. Czy wogole istnieje taka mozliwosc?

Witam Grupowiczów!

Poszukuję instrukcji obsługi w wersji elektronicznej do Astry II (G) -
może być po niemiecku, angielsku lub polsku.
Wdzięczny będę za info gdzie to można dostać.
Z góry dzięki.
Michał

Witam

Czy ktos ma i mógłby podesłać:
- to co w temacie - opel astra II 1.6 (bez 16V!) rok. 2000 - w wersji
elektronicznej.

Z góry dzieki za pomoc

Pozdrawiam
KubaS

Kiedyś sam szukałem w necie i nie znalazłem....Możliwe, że ktoś ma u siebie
jakiś skan.
A tak z ciekawości. Jaki masz problem, że potrzebna instrukcja obsługi?

Włodek
Astra G 1.6 16V


Z tym , ze jeden mechanik mi powiedzial , zebym sie sam (tzn. bez
fachowca) nie bral za rozkladanie gaznika bo :
1. potem moge go nie zlozyc



A kto sklada gazniki, ludzie czy sily nadprzyrodzone ? ;)))
Bo jesli zalozymy ze jednak ludzie, to efekt koncowy zalezy tylko od
Twojej dokladnosci, cierpliwosci i ostroznosci :)

2. jesli np. odegne jakas tam blaszke o 2 mm za duzo czy za malo to moge
miec problemy z jazda lub zuzyciem paliwa



Jesli to bedzie np. blaszka od regulacji poziomu plywaka - to swieta racja!
Ale po to jest instrukcja obslugi zeby dowiedziec sie co wolno odginac a
czego lepiej nie ruszac :)

3. po zlozeniu moge w ogole nie odpalic auta



Jesli zle zlozysz - tak. Jesli dobrze - nie ma zadnego powodu. W koncu
mechanik zadnych "gusel" nad gaznikiem po zlozeniu nie odprawia :)

Nigdy gaznika nie rozkladalem i mam wiedze teoretyczna . Mam tez taka

jak go rozebrac i zlozyc ale to tylko teoria wiec moze nie powinnienem
sie zabierac ?.



A czy sadzisz ze ten mechanik urodzil sie juz z umiejetnosciami obslugi
gaznikow ? W koncu kiedys sie tego tez musial nauczyc :)
W praktyce lepiej byloby z pewnoscia, gdybys pierwsze proby przeprowadzal
w obecnosci kogos bardziej doswiadczonego, ale w koncu "wszystko jest dla
ludzi" :))

A moze jest jakis "cudowny" srodek , ktory moglbym dolac  do benzyny
zeby przeczyscil glowne dysze w gazniku bez koniecznosci rozbierania ?



Niestety - nie ma :((

Pozdrawiam :)

Wojtek

---
Wojciech Borczyk, Astronomical Observatory of Adam Mickiewicz University
addr:   ul. Sloneczna 36, 60-286 Poznan, POLAND

http://www.astro.amu.edu.pl/Staff/Bori/bori.htm

Witam!
Mam pytanie co oznacza włączanie się kontrolki od hamulac recznego, podzczas
jazdy po zakrętach. Poziom płynu hamulcowego w porządku, napewno tez nie
robi tego czujnik od h-ca ręcznego.
Niestety nie posiadam instrukcji obsługi.

| jest kilka odmian civica i wydaje mi sie, ze akurta 5d w budzie z 95 roku w manualu
| ma 172 a w automacie 171 km/h - jutro sprawdze

| W 5D z 1996-1998 wypada zarowno w manualu jak i w automacie 175.




D14A2 no i z odmiana 75 koni D14A5) robobiony byl od 95 do kwitnia 97 a model MB od
kwietnia 97 w gore (do 98 czy 99.. pozniej chyba byla znowyu zmiania "modelu") (z
silnikiem o ikle pamietam D14A3)... wiec "pojechales" po 2 modelach
2) Wg mojej instrukcji obslugi predkosc max 5d na manulalu wynosi 172 a na automacie 171)

| Natomiast 1,4 5D w automacie 0-100 wypada wyjatowko slabiutko - 14,4 sec.



1) zawsze wydawalo mi sie, ze 14,8 ale ta wartosc podobnie pewnie jak Ty zasiagnalem z
jakiegos nieautoryzowanego www a te czesto jak widac bzdury podaja) - niemniej na
przyspieszenie np. "biore" cieniasa sportinga i toyote jancruser 4,2TD (chyba 170 koni),
przegrywam z astra 1,4 82 konie, lanosem 1,5 - tak to sie mniej wiecej przedstawia
realnie
2) pokazesz auto tej wielkosci z silnikiem 1,4 na automacie wypadajace mniej "slabiutko"
? wiesz kto wypada slabiutko ? ten kto stojac w kilometrowym korku w goracy upal z
opoconymi pachami wrzuca jedynke, luz, jedynke, luz... operujaca przy tym wdziecznie
sprzeglem... nie ma to jak ruch miejski klima i automat

| Natomiast na stronie http://www.hondapl.org stoi jak byk, ze silniki 1,4 po 1996 roku
| maja dwupunktowy wtrysk. Dopiero 1,5 ma wielopunktowy.



pod maska w aucie mam silnik 1,4.. i w tym silniku 1,4 mam 4 wtryskiwacze (po jednym dla
kazdego cylindra) i nie ma na to wplywo co i gdzie stoi jak byk .. ale Ty wiesz lepiej.
Na koniec chcialem pogratulowac... kiedsy nie chciales niec przeczytac... do wyrobienia
oceny wyatarczylo Ci "co mowia"... a tu taka zmiana.. jak ochocza siegasz do danych na
www
Pozdrowienia,
Przemek

Proponuje spojrzec do instrukcji obslugi swojego
samochodziku
i sprawdzic DOKLADNIE ile "to" ma zaworow!

1,2 16 V 65 KM wogole OPEL NIE MA! Tak! Jest tylko silnik
z 3 zaworami na cylinder! No i egzaminek ze znjomosci
swojego samochodu oblany co?



Chyba belfer tym razem dał d***, bo nie jest na bieżąco (ba,
od dwóch lat) i nie zna oferty programowej Opla...

twierdzisz, że Opel nie ma takiego silnika to jesteś w
wielkim błędzie. Zajrzyj na www.opel.com.pl a na pewno
zauważysz modele z takim motorem. Co więcej: na niemieckim
rynku z tym silnikiem sprzedawana jest Astra II (jako
samochód miejski wyposażony w najoszczędniejszy silnik).

A teraz powtórka z Twoich mądrości: Opel ma Ecoteca 1,0 12
V - zgadza się - trzy cylindry, po cztery zawory na cylinder
o mocy 55KM. Od jesieni 1997r., kiedy to Corsa poddana była
liftingowi mamy też 1,2 16V - cztery cylindry i po cztery
zawory na cylinder (co w efekcie daje te 16V, o których nie
wiedziałeś). Jest też Corsa 1,4 16V z Ecoteciem 90KM. I
wszystkie te jednostki napędowe są dostępne w Polsce.

Poza tym Opel sprzedaje Corsę GSI z 1,6 16V (jeździłem taką
i mam całkiem miłe doświadczenia, o których nie napiszę, bo
nie chcę rozpocząć nowej awantury) oraz 1,7 TDI (o
wdzięcznej nazwie Sport).

| i wykręca te 180,
Nie wiem jak to jezdzi (nie jechalem), ale jak ma 65 KM to
fakt
mozliwe ze osiaga (z trudnoscia) 180 km/h...



Noo, od razu rurka zmiękła :-)))))

Proponuje spojrzeć do instrukcji obsługi swojego
samochodziku
i sprawdzić DOKLADNIE ile "to" ma zaworów!



A ile fiucik (przepraszam latający Maluch) ma zaworów???

W

autko to astra 1,7 dti combi z '93 r..


Noooo, to przecież F-ka...Czyżby miała inne kontrolki jak moja Zacytowałem instrukcję obsługi, w Twojej pisze tak jak mówisz Dziwne....
moja Astra(1,7TD) bierze olej


... looknij do instrukcji obsługi... 0,7l/1000 km to norma... pozdro...
Przypuszczam, iz tak faktycznie jest jak koledzy mówią, w astrze II nie działa recerkulacja powietrza gdy pokretło jest ustawione na nawiew szyby, sprawdzilem to w instrukcji obsługi oraz w mojej asterce którą mam od nowego.
Witam mam w astrze radio cdr 500 ma ktos moze instrukcje obslugi ? wiecie moze jakie maksymalnuie mozna zamontowac glosniki pod to radio da rade 90watt??
Mam astre II i jest w niej wyswietlacz w ktorym jest tylko jezyk niemiecki.Wiem ze na tym wyswietlaczu wyswietlaja sie istotne rzeczy.Czy mozna przestawic jezyk, wgrac soft?Ewentualnie moze sa jakies instrukcje obslugi tego wyswietlacza w jezyku polskim.Z gory dzieki za odpowiedzi
Witam,

Czy ktos mnie moze oswiecic jakie powinno by cisnienie w dojazdowce.
Przewertowalem cala instrukcje obslugi i nic nie znalazlem.

pozdrawiam
na schowku po odwrotnej stronie jest opis wszystkich bezpieczników wiec powinno pisac poszukaj na necie do sciagniecia instrukcja obsługi opel astra g tam jest dokładny opis wsxzystkich bezpieczników
mano, masz linka do działu Download.
http://forum.opel24.com/viewtopic.php?t=1697
Tam są instrukcję obsługi Astry F po polsku. Pobierz je sobie, a napewno ci się przydadzą.
Pomóżcie!!! Przejrzałem już kilka instrukcji obsługi, ale nadal nie wiem gdzie znajduje się SILNIK KROKOWY w ASTRA G z silnikiem 1.4 16V rocznik2001.
witam wszystkich
wlasnie zakupilem astre 2 1.7dti
ma ktos moze instrukcje obslugi???
dobry zakup?
pozdrawiam
Bogo prosił bym o przesłanie instrukcji do opla astry 1.7 dti gdyby było to możliwe obsługi na e-mail parkour1993@wp.pl

Dziękuje.
Poszukuje instrukcji obsługi do Opla Astry III z 2006r.
Proszę o pomoc bardziej doświadczonych forumowiczów.Czy jest gdzieś dostępna instrukcja obsługi climatronika? W instr. Zafi i Astry G nic nie znalazłem. Dzieki za każdą wskazówkę.
W dziale download znajdziesz instrukcję obsługi do Astry i niezbędne informacje.

Jeśli masz Astrę G - jest to drugi bezpiecznik z góry od lewej strony.

[ Dodano: Czw Lis 15, 2007 10:19 ]
jedno pytanko czy masz 4 cyfrowy kod PIN do radyjka jezeli masz to w każdej instrukcji obsługi opla astry czy zafiry czy na forum podany jest sposób na odkodowanie, jeżeli kodu nie masz a to sprawa się komplikuje i sam podejrzewam nie dasz rady.
Witam Panowie i Panie

autko Astra 1.8 133000km przebiegu

Co sadzicie o tym autku co wyżej podałem?? jestem przyparty do muru i na dniach muszę kupić auto. proszę tylko nie patrzeć na cenę bo ta nie na polskie warunki a sprowadzanie auta z polski w celu użytkowania w Norwegii w dłuższym planie jak 12 miesięcy sie nie opłaca ze względu na wysokie cło.

W Polsce kupiłbym za 50% ceny norweskiej a po wwozie do Norwegii dopłaciłbym te brakujące 50%.... do tego dochodzą problemy prawne z użytkowaniem polskiego (zagranicznego) auta dłużej jak 12 miesięcy. do 12 miesięcy jestem traktowany jak turysta potem już nie i muszę płacić. np opląty za wjazd do miasta pobierane przez automatyczna bramkę czytającą kod z tzw boomringu założonego w aucie nad lusterkiem. poza tym za kupno auta w Norwegii szczególnie na kredyt przysługują korzyści w postaci bezpośrednich zwrotów podatku.

Co myślicie w ogóle o Astrach? dobre to auta? do tej pory jeździłem oplem omega 2.0 w automacie ale to było auto ojca i on niestety przegrzał silnik. Jak sie astry sprawują? awaryjne czy nie? może ma ktoś linka do testu? ściągnąłem instrukcje obsługi do tego auta ale nie wiem która jest właściwą. Może ktoś mi wskaże właściwą? Model to Opel Astra G czy F ?? 2 czy 3?? Z góry mówię, że nie za dobrze sie znam na autkach.

Wiem że większość z was nie zna norweskiego wiec podam kilka parametrów które opisał sprzedający (komis i sprzedaje auto z gwarancja).

km.stand 133000 przebieg
Årsmodell 2001 rocznik
1. gang reg. 14.03.2001 1szy raz zarejestrowany
Sylindervolum 1.8 silnik 1.8
Effekt 125 hk 125 koni
Drivstoff Bensin benzyniak
Girkasse Automat automatyczna skrzynia biegów
Hjuldrift Forhjulsdrift

* aircondition klimatyzacja
* el. vinduer el.szyby
* el.speil el.lusterka
* fj.sentrallås centralny zamek zdalny
* setevarmer podgrzewanie siedzen
* 4 alufelger alufelgi 4
* abs abs
* kollisjonsputer czujnik kolizji???
* vinterhjul u/pigg kola zimowe

Z góry dziękuje za pomoc
akanid

p.s. dzień dobry forum jeśli umieściłem post w złym miejscu z góry przepraszam i proszę o przeniesienie. dyskusja toczy sie tez na grupie dyskusyjnej o samochodach.
ja gdzieś dawałem linka na tym forum i bankowo działa, więc musiałeś słabo szukać.
Ale proszę bardzo : Instrukcja obslugi OPEL ASTRA II
Pozdrawiam.
Jeśli nie sprawiłoby kłopotu przesłanie instrukcji obsługi tych wszystkich guzików na desce rozdzielczej(lub instrukcji obsługi pełnej) do Opla Astry G combi(98 r) to bardzo proszę jakąś bratnia duszę
slawbla@wp.pl
Pilnie poszukuję instrukcji w pdf do Astry G i radia Delco CDR500.
Witam,

W przyklejonym watku "Silniki Astra G" jest sobie wykaz silnikow, ktory kompletnie nie zgadza sie z danymi z mojej instrukcji obslugi. Pytanie: Komu wierzyc ? Oryginalnej instrukcji samochodu, czy wykazowi na stronie klubowej w wyroznionym watku ?
Witam.

Poszukuję Instrukcję obsługi i naprawy samochodu Opel Astra II 2,0 DI. Jeżeli ktoś sie już z czymś takim spotkał prosiłbym o jakieś info.

Pozdrawiam
Hej
Ja mam w pdf-ie instrukcje obsługi Astra G i książkę "Sam naprawiam Opel Astra II i Zafira". Jak jesteś zainteresowany podaj maila to podeślę.
sciaglem instrukcje obslugi do astry i tam jest napisane ze spalanei w miescie 8,6 litra a pali 13 wiec jednak jest cos nei tak , jeszcze do tego pytalem sie w wyspecjalizowanym serwisie opla o spalanie to powiedzieli ze 13 na 100 to zdecydoawnei za duzo
biegacz79, najpierw uzupełnij profil... astra III to troche mało...
Poza tym pytanie tragiczne....najlepiej pomoże Ci chyba instrukcja obsługi...http://forum.opel24.com/printview.php?t=24786&start=50 ... tu spróbuj..
Astra ma tak prosta instalacje elektryczna ze fachowca nie potrzeba wystarczy wlasciciel astry aby sam zalozyl alarm

Mam Astre G i sam zaloyzlem Alarm SEO Perfect dedykowany pod Opla
Spisuje sie sweitnie jego zalety:
- obsluga z pilota w kluczyku to znaczy:
- jak zamykam z pilota autko zamyka drzwi (aleram sie nie uaktywnia) (miga kierunkami)
- jak wcisne zamykanie z pilota w kluczyku poraz drogi - rygluje drzwi (zamyka szybki wszystkie 4 (mam elektryki) uzbraja alarm miga kierunkami, zawyje syrenka (wycie syrenki mozna skonfigurowac))
- pod ten alarm mozna podlaczyc czujnik wstrzasowy (przydatny na parkingu jak ktos Ciebie puknie w czasie parkowania), czujniki ultradzwiekowe, + czujnik otwarcia klapy przedniej i tylnej.
- mozna podlaczyc syrene aktywna z wlasnym zasilaniemi syrene pasywna z zasilaniem z alarmu (osobiscie polecam aktywna syrene wyje glosniej i jak odlaczysz od niej zasilanie wyje nadal przez jakis czas - taka syrene mozna wylaczyc/wyciszyc tylko kluczykiem ktory jest w komplecie z syrena)

- latwo programowalna centrlka alarmu!!! zrobi to laik cos wpanialego, bo mozna wylaczyc czujniki jak chcesz zostawic dzieci albo psa w aucie i zamknac samochod.

- mnie cala zabawa z tym alarmem kosztowala kolo 350 zl (sam zakladalem)
dlubalem 1 dzien przy astrze ale zalozylem i do dzisiaj chodzi gitara.

Zadnego innego alarmu nie zaloze do OPLA jak tylko ten, ma on specjalny program dla Marki OPLA bo na silownikach drzwi w roznych samochodach jest rozne sterowanie zamykaniem naprzemiennym plusem z minusem albo inaczej itd...

Przy zakupie alarmu poinformuj sprzedawce do jakiego ma byc samochodu dostaniesz kompletna instrukcje jak co podlaczyc, do ktorego kabelka sie wpiac (wraz z opisem kolorow i umiejscowieniem kabelka w samochodzie) nic prostrzego.

Szkoda dawac zarobic jakiemus ala specowi od elektryki aby Ci alarm zalozyl.

Pozatym ten u ktorego byles wcale sie niezna, bo do komputera nie trzeba sie dotykac.
tylko zakladasz alarm podlaczasz co trzeba, programujesz alarm (dokladny opis w instrukcji - bardzo latwy) i juz Ci dziala jak nalezy.

Pozdrawiam
Powodzenia
Tomek
Czy jest ktos w stanie podeslac mi linka z instr.obsl. tegoz autka?
Wystarczy zajrzeć do działu Download Astry H i znajdziecie instrukcję obsługi.

http://astraklub.pl/viewtopic.php?t=20433
Witam, rowniez bym poprosil o instrukcje obslugi astry h pl. na mail: qqryq77@op.pl Dziekuje
Witam byłbym wdzięczny za przesłanie mi polskiej instrukcji obsługi do astry H na adres gralec@o2.pl

>